发现着陆的无人机如何应对？美国开展培训：这比飞行状态的还危险

弗吉尼亚州的一家反无人机培训公司推出了一个项目，专注于大多数培训项目完全忽略的无人机事件阶段:无人机已经着陆后该做什么。

38 Sierra于2026年5月5日成为无人机事件响应培训机构，将其定位为针对安全人员、执法人员和军事单位如何处理接地、坠毁、可疑或潜在武器化的无人驾驶飞机系统的操作差距而专门构建的响应。反无人机培训行业主要集中在探测、空域监控和拦截上，发现和阻止空中无人机所需的技能。

地面上的无人机与空中的无人机呈现出根本不同的问题。它可能是完整的和武装的。它可能有一个附属设备连接到目标第一反应者。它可能包含不小心处理会破坏的情报价值。这可能是监视操作的一部分，操作员在附近观察。这些情景中的每一个都需要不同的初始响应，并且第一个到达现场的人必须在没有经过大多数当前组织的正式培训的情况下做出这些评估。

“当无人机在地面上时，问题才刚刚开始，”38 Sierra的联合创始人帕特里克·麦克罗恩在公司的声明中说。“开发DIRT是为了确保人员能够识别危险、评估风险，并在事故的关键阶段做出安全响应。”麦克罗恩的背景赋予了这一框架直接的操作可信度。

DIRT课程包括对停飞的、可疑的或潜在危险的无人机进行安全评估；危险识别和基于风险的决策；报告、现场控制和上报程序；证据保全；以及无人机相关事件期间的运营连续性。该计划是根据每个客户组织最可能面临的环境和风险量身定制的特定任务培训，课程包括关键基础设施、执法、高管保护、航空和机场安全、海事和港口安全、活动和体育场安全、惩戒、军事设施、拆弹小组和EOD部队。每门课程都是围绕特定环境的操作现实而建立的，而不是不符合人员实际情况的通用程序。

为了支持培训，38 Sierra开发了培训辅助工具和支持工具，允许人员练习危险识别、动手响应和决策演练，而不会引入来自真实系统的实际风险。使用真实的训练辅助手段来对付一个在大小、结构和潜在有效载荷方面变化很大的威胁，从一次事故到下一次事故，是一种实际的需要。

多年来，军事设施一直在应对无人机入侵敏感设施的问题，这个问题已经从偶尔的滋扰变成了持续的安全挑战。执法部门遇到过无人机被用于监视警察行动、跨境走私和进入惩教设施，并越来越多地被用作潜在的武器平台。机场经常面临停飞无人机事件，无论是来自业余爱好者的坠机还是故意入侵，都会对机场安全和潜在的情报问题产生影响。