广汽4月销量12.1万辆：自主品牌猛增，合资板块分化严重

广汽4月销量12.1万辆：自主品牌猛增，但广本这数据我有点看不明白了

兄弟们，广汽集团发了4月销量快报，我看了几遍，心情有点复杂。

先说整体数据：12.1万辆，同比增长3.88%。不算炸裂，但稳住了。

真正让我眼前一亮的有三件事。

第一，新能源车卖爆了。

4月卖了5.46万辆，同比增长57.39%。其中埃安贡献了38034辆，同比大涨62.48%。埃安i60月销持续破万，再加上北京车展刚上市的N60，10.68万起、全系标配激光雷达，这性价比确实有点“不讲武德”。

第二，出口是真的猛。

1-4月累计出口70474辆，同比增长133.9%，直接翻倍还多。这增速别说合资品牌了，放在整个行业里都算第一梯队。更夸张的是，4月广汽在香港销量排第一，把一众豪华品牌甩在后面——这事放三年前你敢信？

第三，传祺MPV稳住了基本盘。

MPV家族累计卖了86万辆，中国品牌MPV销冠的位子没丢。向往E8 PHEV刚在北京车展亮相，纯电续航281公里、综合续航1537公里，亏电油耗才3.98L/100km。这数据，在插混MPV里确实能打。

但最让我看不懂的是广汽本田。

4月销量5100辆，同比下降72.42%。你没看错，是五千一，不是五万一。

5100辆是什么概念？一个全国经销商网络铺满的品牌，一个月卖的数量，还没埃安i60一款车型多。

广本解释说是“产品换代期”，即将推出3款全新本土化产品，首款是跟华为云合作的智能云车机版皓影。但这个解释说实话有点牵强——就算是换代，销量也不至于跌到这个程度。

作为曾经广汽的“现金牛”之一，广本现在的处境确实有点尴尬。燃油车在萎缩，电动车又没跟上节奏。和华为合作的智能座舱能不能救回来？我觉得有希望，但要看落地速度和产品力能不能打。

相比之下，广丰就好多了。4月销量56500辆，同比增长13.45%。铂智3X单月破万、铂智7首月交付4637辆，铂智品牌销量占比已经升到26%。广丰这波“中国团队主导研发”的策略，确实走对了。

广汽这波布局，其实思路很清晰：自主品牌向上打、合资品牌稳着走、海外市场快速铺。

自主这块，埃安在10-15万纯电市场已经站稳了，传祺在MPV领域也有护城河。合资方面，广丰找到了“铂智”这条本地化路线，广本还在转型阵痛期。海外更是重点——今年挑战25万辆出口目标，2030年冲刺100万辆。

另外还有一件事值得提：广汽的充电网络已经建了2064座站、2.5万根桩，直流桩占75%以上。核心城区“直线1公里必有站”，这补能体验对电动车用户来说确实是个加分项。

说句实在话。

广汽现在的情况，像极了正在换发动机的飞机——自主品牌这块“新引擎”已经点着了火，出口这台“辅助动力”也在加速，但广本这台“老引擎”还在趴窝。

好消息是，广丰已经找到了解决方案，广本应该也能。关键看接下来那3款本土化产品能不能打。

最后想问一句：你们觉得广汽这波操作，哪一步走得最对？或者说，广本还能回到当年的辉煌吗？评论区聊聊。