长春这条断头路何时打通？最新进展

最近，小编在收到二道区网友的热烈反映：八十二中附近、连接怀仁路与东新路的道路何时贯通？

这一问，问出了多少市民的心声！更揪心的是，这附近还有265路等公交车围着却靠不近，居民想坐公交简直愁得挠头。

小编最近也是亲自去现场走了一圈，这才发现了这条断头路背后，那让人一言难尽的故事。

01 一条好好的民丰大街，为啥有两段肠梗阻了？

根据网友的描述，并结合现场走访观察，小编弄清楚了那一片的路况。

事实上，这个问题路段的症结就出在民丰大街（北段） 。目前民丰大街向北刚到荣光路便戛然而止，成为长电紫盈花城小区内部道路。

目前北侧万科蓝山段虽然疏通了一小截，但到了东新路和怀仁路之间，又过不去了！这导致民丰大街在这片区域里彻底陷入“瘫痪”。看起来是一进大门就到家了，实际上一出小区就没路了。

最头疼的还是从怀仁路去往东新路附近上公交。东新路上有265路公交车，如果能打通这条一百多米米长的路，区域内整个公交线网就能“活”起来。

小编实地踏查，发现这两段都没有地上建筑，按说修通不难。南部是内部道路，北侧这空地，还被开荒种地，这有点匪夷所思。

02 民丰大街的断头路为啥这么多年都没打通？

小编经过深入的资料检索发现，实际上，早在2021年1月底，就有热心市民将这一片问题反映给了二道区区长信箱。

当时的官方回复整理得非常具体。

简单来说，紫盈花城一期早在2003年就已建成入住，这是历史遗留的“规划占道”问题；第二是长拖厂区旧改地块的复杂性，因为涉及一些厂区内厂房安置和整体规划调整，改造耗时很长；第三则是万科门前剩余土地权属等问题影响了贯通。

从当时官方回复“二道区属于老城区，区里暂无道路建设职能，因该条道路暂不具备打通条件”就可以看出打通难度。但目前长拖，万科那段已经解决，并且已经修通了。

03 市里很上心，断头路治理正在全速推进！

让人振奋的是，这条“民丰大街断头路”并非被人遗忘，现在连市里主要领导都看在了眼里。根据2025年10月的公开报道，长春市委副书记、市长顾刚曾亲自带队，前往民丰大街断头路等多个点位调研，明确要求坚持问题导向，加快打通断头路。

04 贯通后的民丰大街，意义在哪里？

当然，路通首先是利民的实事。

这条路如果全部贯通，最直接的好处就是附近的上班族、接送孩子上八十二中的家长和那些年迈的老人们，不用再从远远的荣光路绕一个大死角了。交通线路理顺后，断头路的交通负担将有效缓解，东新路的拥堵与怀仁路的违停压力必将随之大幅减轻。

再从大的城市格局看，二道区作为长春主城东部的腹地，如果能把民丰大街的南北延长线彻底激活，将大大加强二道、经开的人流、物流互通。网友想让265路等公交车串起来的格局就彻底打开了。

再者对长拖历史厂房的开发也打通了路网，这里也有望成为长春文旅下一个热点。补齐一条位置关键的“民心路”，一子落地，满盘皆活。

看着万科蓝山那片高楼林立、烟火气十足的画面，再看看面前赫然挡住去路的围墙和空地，说实话，小编和附近居民热切盼望早日修通。

长春这几年的断头路建设成绩斐然。仅2025年，长春市就凭借打通断头路及微改造等微调手段，让交通高峰时段平均运行速度同比劲升5.3% ，成绩单非常亮眼。我们希望这一次，主城区可以进一步让民丰大街的“微细胞”全面融入城市交通网。

对于许多家住二道区怀仁路到东新路这一片的老百姓来说，家门口最后这几百米路，他们已经盼了太多年。路通，财通，心气儿更通。

希望这天，快些到来！

欢迎二道区的朋友们和小编一起持续关注——期盼这些断头路，早日变成通途！

你家门口还有哪些“断头路”？

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