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近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的消息在车主群里传得火热，有网友信以为真，甚至准备把ETC拆了。
对此，专家解释，网络上的一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非2026年5月1日全国统一上线。
江苏试点“手机+”无卡通行
秒级抬杆、自动扣费
与过去上高速公路走人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，“手机+”无卡通行模式依托手机提供服务，以车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行高速。简单说，只要提前通过手机注册，就可以无感通行——车牌识别抬杆，出高速自动扣费，全程不取卡、不还卡，甚至连手机都不用掏。
“手机+”无卡通行主要服务于没有ETC的车辆，聚焦用户“无感通行、快进快出”的需求。
江苏交通控股有限公司相关负责人介绍，为了让公众体验到“便捷出行、快乐出行”的服务环境，非ETC小客车车主可通过“江苏高速无卡畅行”小程序，在出发前花1分钟录入车牌，就可以实现30天在江苏省内所有高速公路不领卡通行，节约在收费站排队领卡的时间。
《江苏高速社会公众出行服务指南》中明确，司乘人员通过“江苏高速无卡畅行”小程序申请无卡通行后，到达收费站入口时，车牌能被精准识别，实现快速抬杆；途中实时计费；下高速时可以选择扫码付、免密付、先行后付等多种方式。
交通运输部介绍，目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。
据介绍，结合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同技术，江苏境内9座及以下小型客车均可实现“手机+”无卡通行。
目前，江苏高速“茉莉畅行”平台注册人数65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。
交通运输部表示，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。
来源 | 央视新闻、人民网江苏
徐州广电编辑 | 黄雨桐
一审 | 姚亮
二审 | 朱宸昕
三审 | 张清
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