六万级纯电代步车，5.35米最小转弯半径，试驾五菱缤果 Pro

在如今的汽车市场里，入门级代步车型的数量数不胜数，但能够兼顾综合品质与日常实用性的车型并不算多。全新缤果 Pro 经过全面打磨，整体表现均衡，也是同级别车型里综合表现比较出彩的一款车型。该车预售定价区间为 5.88 万 - 7.28 万，刚好精准落在这个大众关注度较高的预算范围之内，也让不少消费者看到了不一样的选择。

作为现款车型的升级版本，五菱缤果 Pro 做出了诸多针对性调整，最为直观的变化就是由原来的四座布局升级为五座布局，同时整车外观融入新复古设计理念，试图在日常实用性与整车精致感之间找到合适的平衡点，这也让这款新车自开启预售以来，收获了不少普通车主的关注。接下来，我就结合实际试驾体验，和大家详细聊聊这台六万级别的纯电家用小车。

五菱缤果 Pro 采用了同级别车型十分普遍的底盘组合，前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂，这套底盘结构在成本控制和日常耐用性上有着不错的表现。整车的底盘调校思路偏向家用舒适化，完全贴合城市代步的用车定位。

日常行驶在铺装平整的城市道路上时，底盘可以很好地过滤掉路面带来的细碎颠簸，车身整体表现十分安稳，行驶过程中的震动传递到车内已经被弱化了不少。厂家还为整车做了 27 处 NVH 相关优化处理，一定程度上提升了车厢内部的静谧程度，日常市区低速行驶时，风噪与胎噪都处于可以接受的范围。

当车辆行经减速带或者坑洼不平的破损路面时，悬挂初段的阻尼设定偏柔软，能够缓冲大部分路面冲击，车内乘客不会感受到生硬的颠簸。不过受制于底盘结构的限制，在快速过弯或者紧急变线的场景下，车身会产生较为明显的侧倾，这也是这类舒适取向家用车的共性特点，所以这款车并不适合激烈的驾驶方式。

转向系统配备电动助力，整体手感十分轻盈，对于女性驾驶者或者新手车主都十分友好，日常市区挪车、路边停车都能够轻松完成。这款车拥有 5.35 米的最小转弯半径，在狭窄街巷调头、小区内部转弯都格外灵活，适配城市复杂的路况环境。

在高速路况下，车辆保持百公里左右巡航速度时，车身整体稳定性表现尚可，不会出现明显的漂浮感。但受到车身造型和风阻系数的影响，随着行驶速度不断提升，车厢内的风噪会慢慢变大，这也是该价位车型难以规避的一点。

除此之外，车辆的辅助配置也偏向实用化设计。全系配备定速巡航、倒车影像与自动驻车功能，能够减轻驾驶员日常行车的操作负担。高配版本搭载 4 个外置摄像头以及数量可观的超声波雷达，可以提供 360 度全景影像与 180 度透明底盘成像，也就是大家常说的 540 度全景影像，对于停车技术不够熟练的车主来说，能够极大降低窄路停车、狭小空间会车的难度。

动力性能方面，五菱缤果 Pro 定位城市家用纯电车，动力配置完全服务于日常城市出行。车辆搭载一台前置永磁同步电机，电机最大功率为 65 千瓦，换算下来约为 88 马力，最大扭矩数值为 110 牛・米。这样的动力储备，应对城市道路行驶完全绰绰有余。车辆起步过程平顺柔和，电门踏板调校线性跟脚，在 0 到 60km/h 这个城市最常用的车速区间内，动力响应及时，日常超车、路口并线都可以从容完成。

官方给出的车辆最高车速为 130 公里每小时，日常行驶城市快速路，或是偶尔短途行驶城际道路都完全没有问题。不过当车速突破 80 公里每小时之后，电机的动力输出会逐渐趋于平缓，如果此时想要进行高速超车，需要提前预留出充足的安全距离。

电池方面，新车提供两种规格的磷酸铁锂电池组供消费者选择，容量分别为 31.9 千瓦时与 37.9 千瓦时，对应的 CLTC 工况续航里程依次为 330 公里和 403 公里。这样的续航表现，能够满足绝大多数城市用户一周一充的用车习惯，日常上下班、买菜接送孩子完全无需频繁充电。如果平时有近郊短途出游的计划，403 公里续航版本会带来更宽裕的出行空间。

充电能力也是这款车的一大亮点，403 公里续航版本支持 3C 快充技术，电量从 30% 补充至 80%，耗时大约只需 15 分钟，这样的补能效率在同价位纯电车型里有着不错的表现。同时全车全系标配 3.3 千瓦对外放电功能，周末户外露营时，可以轻松为各类户外用电设备供电，拓展了车辆的日常使用场景，也为生活增添了不少乐趣。

空间表现是本次车型升级的核心亮点之一，也是很多家庭用户选车时重点考量的因素。五菱缤果 Pro 的整车尺寸数据为长度 4050mm、宽度 1758mm、高度 1580mm，轴距达到 2560mm。

我身高 175cm，在将前排驾驶位调整至适合自己的坐姿之后，头部依旧可以留出一拳左右的空余空间，不会产生压抑的乘坐感受。保持前排座椅位置不变，坐进后排座舱，腿部能够拥有一拳多的余量，头部空间也保持在一拳上下。对于一台车长刚刚突破四米的小型纯电车来说，这样的后排乘坐空间已经达到合格水准，足够满足日常载人代步、短途出行的需求。

相较于老款车型，五座布局的加入是实用性层面最大的升级。虽然后排中间的第五个座椅更适合应急使用或是供儿童乘坐，但也极大提升了车辆的载人能力，更加适配三口之家或是多人日常出行。

座椅整体采用软硬适中的填充物，坐垫长度可以很好承托大腿部位，能够缓解长时间乘车带来的疲劳感。靠背的侧向包裹表现比较常规，毕竟整车并非偏向运动化定位。高配车型的主驾驶座椅配备六向电动调节与座椅加热功能，在寒冷的冬季，座椅加热可以大幅度提升乘车舒适度。美中不足的是，后排没有配备中央扶手与独立空调出风口，长时间后排乘坐，乘坐体验会受到一定影响。

储物空间的设计可以看出厂家满满的用心，全车布置了二十余处大小不一的储物格，能够分门别类收纳各类随身物品。中控台下方设计了开放式镂空储物区域，内部空间宽敞，放置手提包、雨伞、水杯等随身物件都十分方便。副驾驶位置还专门设计了带有排水槽的雨伞专属储物位，这个细节设计十分贴合日常用车场景，能够有效避免雨水弄湿车厢内饰。

后备厢常规状态下容积为 380 升，内部空间布局规整，日常放置两个登机箱完全没有压力，采购生活用品、收纳出行行李都足够使用。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒之后可以形成近乎纯平的储物空间，拓展之后容积可以达到 1370 升，无论是户外露营装载装备，还是搬运一些家用大件物品，都能够轻松胜任。除此之外，新车还增设了一个 30 升的前备厢，小巧的空间可以用来收纳充电线缆、清洁抹布等物品，也可以存放潮湿物品，做到干湿分离，实用性进一步提升。

进入车内，五菱缤果 Pro 打造出了名为 “浮岛绮境” 的座舱氛围，整体内饰设计遵循简约化理念，车内物理按键数量大幅减少，视觉观感干净清爽。

座舱中央配备一块 12.8 英寸悬浮式中控屏幕，搭配 8.88 英寸嵌入式液晶仪表盘，双屏组合符合当下家用车的主流设计审美。车机搭载五菱自研的 Ling OS 系统，日常基础使用足够流畅。车机支持华为 HiCar、苹果 CarPlay 以及 ICCOA Carlink 多种手机互联方式，不管是安卓用户还是苹果用户，都可以轻松实现手机与车机的无缝连接。

车载语音助手支持多种方言识别，日常语音唤醒、指令执行的反应速度都处于合理水平，能够满足驾驶员行车途中语音控制多媒体、导航等基础操作。全车配备四组车载扬声器，是该级别车型的常规配置，可以满足日常听歌、收听广播的娱乐需求。

三辐式方向盘造型简约大气，根据车型配置不同，分别提供塑料材质与皮质材质两种选择，消费者可以根据自身预算进行挑选。车内采用电子怀挡式换挡结构，这样的设计在同价位车型当中并不多见，既节省了中控台的空间，也让车内布局更加整洁。中控台上方预留了手机无线充电面板，高配版本无线充电功率可达 50W，同时搭配风冷散热设计，日常手机补电十分便捷。

外观设计也是五菱缤果 Pro 的一大看点，整车采用新复古主义美学设计思路，圆润柔和的整体线条，让车辆自带温和治愈的气质。车头的辨识度很高，一对圆形飞环流光大灯极具特色，灯组内部搭载三段弧形 LED 灯带，灯光点亮之后视觉效果出色，夜间行车也能拥有不错的识别度。封闭式的前脸中网搭配饱满的车身轮廓，契合纯电动车型的设计潮流，前唇采用车身同色一体化设计，进一步强化了车头的整体视觉感。

车身侧面依托流畅的流影曲面设计，在自然光的照射下可以呈现出丰富的光影层次，弱化了小型车辆的单薄感。半隐藏式门把手的运用，让车身侧面线条更加简洁流畅，也能在一定程度上优化车辆风阻。16 英寸双生花瓣样式的轮毂造型别致独特，颜值表现亮眼，只是这种复杂的造型在日常清洁打理时会稍微耗费一些精力。车身轮眉采用同色设计，和整车融为一体，视觉协调性更佳。

车尾设计与车头形成完美呼应，圆角矩形造型的尾灯灵感取自红宝石嵌饰，造型别致且复古感十足。后挡风玻璃上方加装了小巧的复古尾翼，为偏圆润的车尾增添了一丝动感气息。车漆配色提供赫本绿、漫游银等四种低饱和度色调，素雅的配色风格百搭耐看，漆面细腻程度也要优于同价位不少代步车型。

安全方面，车身采用高强度笼式座舱结构，车架整体高强度钢材使用比例达到 72%，这样的车身结构可以在发生意外碰撞时，最大程度保持乘员舱的完整形态，为车内驾乘人员提供可靠的防护，同时也能为安全气囊的正常工作创造良好条件。

车辆所搭载的神炼电池，经过了品牌旗下多款车型累计超 360 万辆的市场实际验证，积累了海量的道路行驶数据，实际稳定性得到了市场的长期检验。电池整套安全设计标准，高于国家制定的强制规范要求，生产环节采用 PPB 级别的品质管控模式，从电芯制造到电池包组装的全过程，都有着严格的质量把控，有效降低电池出现故障的概率，打消消费者对于纯电车电池安全的顾虑。

综合整体体验下来，五菱缤果 Pro 是一台定位十分清晰的家用纯电动代步车。它没有盲目堆砌多余的科技配置，也不追求夸张的动力输出，而是把重心放在了家用代步最核心的实用属性之上。五座布局的升级、丰富的储物空间、实用的对外放电功能、表现亮眼的快充能力，再加上偏向舒适的底盘调校，都精准贴合了城市年轻消费者和普通小家庭的用车需求。精致复古的外观设计、用心营造的座舱氛围，也打破了六万级代步车廉价粗糙的固有印象，让日常出行不再只是简单的位移，也能拥有一份专属的生活仪式感。