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2026年4月，以色列新车市场当月新车注册量为19,339辆，同比微降1.2%；年初至今累计114,527辆，同比下滑1.8%。
最核心的变化来自中国品牌的集体崛起，奇瑞体系为代表，Chery / Omoda / Jaecoo三品牌合计销量达到5,283辆，同比暴涨127.6%，以绝对优势占据第一。
比亚迪紧随其后，销量1,798辆，同比大增147.3%；
吉利体系（Geely / Zeekr / Lynk & Co）同样实现156.8%的增长，达到991辆。
三大中国集团形成“第一梯队”，在以色列开始打起来了。
丰田以2,263辆位列第二，但同比下滑21.7%，份额明显被侵蚀；现代销量1,670辆，同比大幅下滑40.6%，成为跌幅最大的主流品牌之一；起亚和斯柯达也分别下滑4.9%和8.6%。
中国品牌在4月合计销量达到9,153辆，同比暴涨115.5%，市场份额提升至47.3%，一年前这一数字仅为21.7%。在短短一年时间内，中国汽车在以色列市场的份额实现了翻倍。深蓝、广汽埃安、零跑等处于快速放量阶段，其中深蓝同比暴涨336.7%，成为增速最快的品牌之一。
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