北京
2026 年车市真没以前稳，四月前后价格直接乱套，本来以为是旺季结果车企砸锅卖铁，把以前高高在上的豪车都拉下神坛。行情变化快普通人看懵，但手里有闲钱的确实想抄底省钱，毕竟这种大降价的机会这几年遇不到一次。
之前听说路虎极光现在落地价跟二十多万的车差不多，奔驰宝马 GLB 优惠幅度也挺大，感觉豪车溢价被硬生生挤没了。连带着日产轩逸、大众朗逸这些家用车，价格底线也被击穿，有的直接杀到七万多能落地，以前做梦都不敢想。
自主品牌这边也在打价格战，五到八万区间代步车配置升级明显，形成对合资车的全面包围。日系德系车型虽然反应快，但面对国产新能源夹击，利润空间已经被压得极低，部分车型甚至出现卖一辆亏几块的情况，经销商压力巨大。
为啥厂家这么拼呢？主要是新能源车渗透率太高，都快过半了，油价贵啊 92 号油都涨到 8.9 块，谁还愿意加油跑。再加上国六 B 环保标准快全面实施，经销商必须在这半年里清掉旧款库存，不然根本没法上牌，这日子确实难熬。
听说很多店库存周期都到七十天了，远超警戒线，车企利润薄得像纸片，有些经销商靠卖车根本不赚钱，甚至亏本。为了回笼资金搞新能原研发，只能拿燃油车业务出血，这其实就是不得不割肉求生，大家都得活下去，否则只能闭店处理。
这行情下买燃油车得看需求，要是预算有限或者打算开几年就换，现在的确便宜。但是保值率肯定不行，以后想卖二手残值会亏很多，还有后期维修网点可能变少，小心那些强制装潢和高额手续费，别把优惠坑回去了。
要是你在一线城市或者经常要充电，买电车可能更稳妥，尤其是追求新技术的家庭更有优势。这次车价暴跌不是临时促销，是行业转型的阵痛期，不用想着绝对底部，按自己实际情况刚需还是换客，别听风就是雨。
价格体系重建了，现在买车就看自己，车到手了就是资产。至于明年咋样谁也没法说，这样就够了，钱花在自己身上最实在。
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