突发！“美方击沉7艘伊朗小型船只”！特朗普：与伊朗处于“迷你战争”状态！阿联酋石油工业区遇袭！...

来源：期货日报

早上好，先来关注下最新消息。

特朗普称美方击沉7艘伊朗小型船只，与伊朗处于“迷你战争”状态

据央视新闻消息，当地时间5月4日，特朗普在社交平台上发文称，针对“自由计划”这一船只通航行动，伊朗已向一些无关国家的船只开火，其中包括一艘韩国货船。

特朗普还表示，美方已击沉7艘伊朗小型船只。他称，除韩国货船外，截至目前，其他途经该海峡的船只未遭受损失。

此外，特朗普在白宫小企业峰会活动上表示，美国当前与伊朗的冲突已构成一场“战争”，并称之为“迷你战争”。

韩国确认霍尔木兹海峡内一艘己方船只爆炸起火

据央视新闻消息，当地时间4日晚，据韩国外交部消息，一艘停靠在霍尔木兹海峡内由韩国船运公司运营的船只发生爆炸及火灾。事发船只上有6名韩国籍船员以及18名外国籍船员，无人员伤亡报告。

韩国外交部表示，目前韩国政府正就爆炸及火灾发生原因等进行确认。

韩国方面有消息称，涉事船只疑似遭遇导弹袭击。

伊朗高级官员否认美军击沉多艘小型船只的言论

据央视新闻报道，伊朗方面4日发布消息，驳斥美军关于击沉多艘伊朗小型船只的说法。

当天早些时候，美军中央司令部司令库珀对媒体说，伊朗当天向美海军舰艇以及受美军“保护”商船发射多枚巡航导弹、无人机等，美军“阿帕奇”武装直升机和SH-60型“海鹰”直升机随后向这些伊朗船只发动攻击。美军在霍尔木兹海峡已击沉6艘试图阻挠商船航行的伊朗小型船只。

阿联酋富查伊拉石油工业区遭伊朗无人机袭击起火

据央视新闻消息，阿联酋富查伊拉酋长国媒体办公室当地时间4日表示，有关部门证实，富查伊拉石油工业区发生火灾，该事件是由来自伊朗的一次无人机袭击所引发。当地民防部门已立即对事故作出响应，并正在持续开展控制火势的工作。

欧美股市集体下跌，油价大涨

当地时间5月4日，美股三大指数集体收跌，道指跌1.13%，标普500指数跌0.41%，纳指跌0.19%。欧洲主要股指也集体收跌，欧洲斯托克50指数跌2.18%，英国富时100指数跌0.14%，法国CAC40指数跌1.71%，德国DAX30指数跌1.28%，富时意大利MIB指数跌1.59%。

国际油价大幅收涨。WTI原油期货6月合约收涨4.39%，报106.42美元/桶。布伦特原油期货7月合约收涨5.8%，报114.44美元/桶。

金银价格下跌。现货黄金价格跌2.02%，报4520.57美元/盎司。COMEX黄金期货价格跌2.53%，报4526.70美元/盎司。现货白银价格跌3.48%，报72.7428美元/盎司。COMEX白银期货价格跌4.23%，报73.200美元/盎司。

旺季到来，集运指数（欧线）期货价格将上涨？

经历了4月上旬的大幅下跌后，集运指数（欧线）（下称集运指数）期货价格在4月下旬有所回暖。截至4月30日，集运指数主力合约收报2299点。受访分析师对期货日报记者表示，随着传统旺季挺价周期到来，5月船司挺价意愿或更加强烈。

“从季节性规律来看，欧线货量自4月下旬开始逐步恢复，支撑运价改善。”海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，前期市场缺乏货量支撑，运价一度在低位徘徊，随着4月下旬供需改善，本轮运价阶段性底部基本得到确认，现货市场逐步进入涨价周期，带动期货价格中枢小幅上移。

“4月下旬运价上涨的主要原因是旺季挺价预期升温。”中信期货工业与周期组首席研究员武嘉璐表示，马士基率先发布5月的涨价计划，赫伯罗特、达飞等头部船司陆续跟进，叠加“五一”假期期间运力阶段性下滑，船司旺季挺价信心增强。

方正中期资深海运和宏观分析师陈臻表示，4月集运指数整体呈现“V”形走势，主要原因有两个：一是即期运价企稳回升，4月下半月班轮公司开始挺价，部分公司发布5月3500美元/FEU和4500美元/FEU的涨价函；二是地缘局势持续紧张，霍尔木兹海峡尚未解封，中东地缘冲突存在外溢风险。

进入5月，航运市场将进入传统的旺季挺价周期。从供应角度看，武嘉璐表示，5月上旬的运力会有所下降，将处于26.7万TEU/周的低位；但随后的计划运力会快速反弹，6月的计划运力将进一步升至31.6万TEU/周。

需求方面，陈臻表示，受地缘局势及全球贸易摩擦影响，欧洲贸易商可能继续提前备货，推动旺季进一步前置。同时，地缘冲突可能导致欧洲通胀反弹、消费信心下降以及经济增速放缓，对中欧贸易及旺季货源规模造成不利影响。

运价方面，据雷悦介绍，5月上旬船司定价相对温和，均值约2360美元/FEU，较4月末上涨200~250美元/FEU；5月下旬多家船司计划提价至3500~4500美元/FEU，拥有较强的挺价预期。后续现货运价将进入上涨周期，实际涨幅取决于5月上旬的货量规模，期货盘面也将围绕船司宣涨预期和落地情况进行博弈。

陈臻则认为，上述涨价预期更多是船司“亮明态度”，实际难以完全兑现。在旺季前置的情况下，个别班轮公司可能继续尝试在6—8月每月发布2次涨价函。“目前我们看好旺季运价逐步上涨，不过期货盘面已经对此提前计价，进一步上涨需要更强力的利多因素驱动。”他说。

展望后市，陈臻表示，“五一”假期期间，市场多空因素交织，缺乏明确方向，预计假期后集运指数将维持震荡运行态势。

雷悦提醒，“五一”假期后船司将陆续公布5月下旬的报价，包括马士基开舱价格及部分海运联盟恢复航线后的揽货价格，这将成为检验涨价落地情况的关键。

武嘉璐也建议关注假期货量、船司开舱情况、霍尔木兹海峡通行情况、运力投放变化以及燃油成本等因素，警惕中东地缘冲突扩散的潜在风险。