里尔刚要设用户委员会，前两小时停车费太高，德朗德称会下调

阿尔诺·德朗德曾将收费停车费率调整列为其任期内最早启动的工作之一。里尔市政府预计将很快成立一个“用户委员会”。

这项关于调整停车收费制度的安排，并非临时动议，而是早已明确写入由阿尔诺·德朗德与斯特凡·巴利共同签署的第二轮协议之中。根据该协议，双方约定要在夏季到来之前，通过充分协商的方式，对现行的收费停车制度进行系统性的调整，以回应市民在这一民生问题上的普遍关切。

德朗德近日在接受《北方之声报》采访、谈及自己上任初期的施政安排时进一步确认，市政府即将正式设立一个“用户委员会”。据他介绍，该委员会将由多个方面的代表共同组成，包括汽车用户协会、公共交通乘客代表、街区顾问等。此外，为了进一步扩大参与面、使成员构成更加多元，委员会还可能吸纳通过“志愿报名”方式选出的里尔市民。这一安排旨在让不同出行方式的市民都能参与到政策讨论中来，增强决策的民主性和透明度。

关于该委员会的首要任务，德朗德明确表示，那就是尽快研究前两小时停车收费的标准问题。他坦承，当前这一时段“收费过高，将会下调”。这一表态也印证了他本人在市政选举期间所作出的承诺。彼时，德朗德曾向选民保证，一旦当选，将推动更加合理的停车收费政策，减轻市民的日常出行负担。如今，随着委员会即将启动运作，这一承诺有望在不久的将来得到具体落实。

不过，这一收费标准在法律上受到停车欠费包括罚款金额的约束。因此，前两小时收费一旦下调，后几个小时的收费将自动上调。

未来几周的另一项重点，是落实此前承诺的面向低收入群体免费停车政策。德朗德确认，希望从2026年秋季开学后开始实施。当前的关键问题，是确定“收入标准”。

德朗德表示，根据各方反馈进行审视和调整，是正常之举。在下一阶段，市政府还计划研究“各街区停车分布图”，例如统一甘贝塔街的收费标准；同时扩大职业订阅停车证的适用范围，例如向那些上班时间较早、无法乘坐公共交通的劳动者倾斜。

过去几年，收费停车范围已扩展到全市10个街区中的8个。外界或许会问，这一扩张是否过于仓促，以至于如今已需要调整。

对此，里尔市长回应称：“不是。根据收到的反馈进行审视和调整，是正常的。”

德朗德仍为这项政策辩护，称其“有利于城市恢复平静与秩序”。

他还表示：“汽车并没有被排除在里尔之外，今后也永远不会被排除。但我们正努力让它回到应有的位置。”