拿中资开刀反遭重锤！巴拿马求中国网开一面，被美抛弃才知道喊疼

巴拿马总统穆利诺最近急得像热锅上的蚂蚁！前阵子跟着美国搞事，强行收回中资港口运营权，以为有美国撑腰就能为所欲为？

结果中国反制一出手，巴拿马经济直接掉链子，现在他频频出来“找补”，又是辩解又是求原谅，但这戏码，中国能买账吗？

据路透社报道，穆利诺在新闻发布会上一边说中巴关系还很好，一边为收回港口运营权找借口，反复强调“无意升级矛盾”。他甚至把自己比作“被中美争端裹挟的潮水”，狡辩说“收回不是征收，是合同失效”。谈及中国反制时，他还故作委屈：“中国扣了好多巴拿马船，这不公平！”

但这些话全是颠倒黑白！中资企业早在1997年就和巴拿马签了协议，拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，2021年还续约到2047年，合同合法有效近30年。

巴拿马最高法院以“违宪”为由单方面宣布合同无效，本质就是违背国际契约的强盗行径——背后藏着美国的影子。

特朗普上台后就多次指责“运河被中国控制”，还威胁要武力夺主权。去年2月鲁比奥把巴拿马当首个外访地，访问结束后美国施压就停了，紧接着巴拿马最高法院就裁定港口合同“违宪”。今年1月裁决一出，鲁比奥立刻表态“振奋”，美国的插手明明白白。

中国的反制每一步都戳中巴拿马经济命脉：切断关键投资。叫停14亿美元的运河第四大桥项目，冻结邮轮码头、地铁等多个工程。这座大桥是中资在美洲最大的桥梁项目，停建直接打击巴拿马的互联互通和经济预期。

航运打击。中远海运3月10日起暂停巴尔博亚港业务，导致运河每日损失80万美元通行费，单月缺口2400万。同时中国对巴拿马籍船舶从严检查，5天就滞留28艘，占同期滞留总量的75.7%，运营成本和货期风险飙升，巴拿马的船籍注册量都下滑了。

贸易收紧，巴拿马出口中国的香蕉、菠萝等水果，因检测严格多被退运。要知道中国是运河第二大用户，占收入20%-30%，也是农产品重要市场，贸易渠道一紧，相关产业直接遭殃。

穆利诺原以为美国会帮他，结果反制一来，美国直接袖手旁观。中资停建的项目美国没接手，巴拿马的经济困境特朗普政府视而不见——不是不想管，是管不了。

美国现在深陷中东，美伊停火但风险仍在，霍尔木兹海峡被封锁，3支航母战斗群和3支两栖攻击舰都部署在中东，海军力量捉襟见肘，根本没多余精力和中国抗衡，巴拿马成了弃子。

穆利诺的“服软”是被打疼后的无奈，不是真心悔改。一旦美国缓过劲来，摆脱中东牵制，巴拿马大概率会再次倒向美国，之前的承诺全成废纸。

中国重视合作，但前提是相互尊重、遵守契约。巴拿马要解除制裁，必须拿出实诚：恢复中资合法运营权，用法律保障合作稳定，赔偿全部损失，彻底和美国对华遏制政策切割。否则，一切“找补”都是徒劳，反制只会持续。

你觉得巴拿马这次是真的想和中国和好，还是暂时缓兵之计？中国应该原谅它吗？欢迎在评论区说说你的看法！