全长312公里的贵阳外环高速即将贯通，520亿重塑城市交通格局

贵阳城市版图上，一条全长312公里的贵阳外环高速，正接近全线贯通，520亿投资重塑城市交通骨架。

贵阳外环高速总长312公里，投资520亿，路宽6到8车道，现在大部分已经能用了。去年底，200多公里路面铺好，车辆可以直接开过去。现在剩下110多公里，从乌当区到长顺县的部分，工程队正赶工中。工地上，机器从早跑到晚响个不停，最后几个收费站也在抓紧安装。每铺一块沥青，每画一条标线，都在拼命加速，好赶上2026年6月全线开通的目标。

这条路建好后，贵阳的交通格局就变了样。它绕着城市外围一圈，拉近了市区和周边县区的距离，开车从一个地方到另一个地方，不用再绕老路。比方说，从乌当去长顺，过去得走市区拥堵路，现在直接上外环，时间短一大截。

以前市区车多堵得慌，现在外环一通，货车和长途车都能分流走外围，市区路就轻松多了。

而且，外环通车以后，2026年内环高速就能马上开始扩建。内环是市区里面的环线，扩建后车道更多，速度更快。贵阳人开车出门，过去总觉得堵，现在两条环线一起用，市区到高速出口就几分钟事。

整个城市像加了个大循环系统，物流更快，工厂货运方便，居民上班也省时。

工程细节上，这条外环分了好几段，早几年先通了北边和东边的部分，比如从花溪到白云那段，已经车来车往。现在重点攻关南边，从乌当南下到长顺，地形复杂，有山有谷，桥隧多，施工队用大机械日夜挖隧道，架高架桥。

沥青路面用的是高等级材料，耐磨抗滑，标线反光好，夜间开车清楚。收费站用电子系统，不停车扫码，过路快。

开通后，对周边影响大。长顺县离贵阳市区近了，开车一小时内到，投资拉动当地经济。乌当区工业园，产品运出去容易，企业成本降。整个贵阳，机场高铁站连上外环，旅客转车顺溜。未来几年，城市扩张快，外环就是骨干网，支撑高楼小区和新区建起来。

再细说进度，去年底通车的200公里，已经日均车流量几万辆，缓解了国道压力。现在最后110公里，桥建了80%，路面铺了60%，预计明年上半年全完工。政府协调资源，材料设备不停运，工人三班倒，确保不耽误。

通车那天，贵阳交通就升级一级，市民开车体验完全不一样。