美国联合航空737飞机失压：乘客惊呼“眼睛快炸了！”

一架美国联合航空的波音737-700在起飞后发生了机舱失压的事件。根据一位在Reddit上分享经历的乘客，他们感受到“脑袋剧痛，”并且感觉耳膜快要破裂。

该航班原定前往芝加哥，但转向休斯顿乔治·布什洲际机场并安全着陆。经过一段时间的等待，航空公司更换了飞机，随后从休斯顿继续飞往芝加哥，也就是原定的目的地。Simple Flying已向美国联合航空请求评论。

深入了解737机舱失压事件

在2026年1月30日，一架美国联合航空的波音737-700（注册号N27724）执行从圣安东尼奥国际机场（SAT）到芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）的航班UA1332，在起飞后不久经历了机舱失压。因此，飞机改变航向，在休斯顿的乔治·布什洲际机场（IAH）进行了紧急着陆。

航班安全着陆。然而，一名乘客报告称由于失压事件出现了严重的健康问题。根据他们的描述，在起飞后大约30秒，乘客们“从完全正常的状态突然感到脑部刺痛。”这名乘客表示他们暂时失去了听力，至今仍未完全恢复。

该乘客表示，联合航空随后通过电子邮件提供了2500个MileagePlus积分作为补偿，但这名乘客认为这根本无法弥补“我在飞行期间经历的糟糕时光，以及我至今仍未完全恢复。”他们在Reddit上分享了自己的完整经历。

“只有在我倾身靠近过道，用手疯狂地指向我的头，向空乘求助后……空乘才发出消息说舱内没有压力。”

舱内为什么需要加压？

这是因为飞机需要加压。高海拔降低了人类摄取足够氧气来维持生命的能力。因此，飞机的加压通过将空调系统中的空气以控制的方式泵入舱内来实现。空调所用的空气是从发动机来的。

在大约35,000英尺的高度巡航时，典型的客机保持的机舱内的压力相当于6000到8000英尺的压力。这个压力水平让乘客可以正常呼吸。压力不增加到海平面水平的原因是为了提高机身的耐久性。

如果没有提供上述提到的氧气，身体会遭受一种叫做缺氧的情况。缺氧会导致判断力受损、记忆丧失、肌肉无力等，如果不及时治疗，最终可能会导致失去意识，接着很快就会死亡。

飞行员如何应对此类事件？

对于飞行员来说，舱内减压需要立即快速下降到一个安全高度，最好降到10,000英尺或以下。但在此之前，飞行员应立即佩戴氧气面罩。这是第一步，因为在较高的高度，实用意识时间（TUC）在几秒钟内就会耗尽。如果延迟佩戴氧气面罩，可能会导致判断力下降，从而危及飞机安全。这也是飞行员在机舱减压时必须记住并在没有检查表的情况下完成这些动作的主要原因之一。

为了开始下降，飞行员会将发动机减速，并将速度调至最大，以将所有潜在能量转化为动能。当可用时，会使用速度刹车来进一步提高下降率。在某些情况下，甚至可以放下起落架来增加阻力，从而加快下降速度。

在今天的飞机上，乘客氧气面罩被设置为在机舱压力超过某个阈值（大约14,000英尺）时自动释放。所以，在减压情况下，当机舱高度超过阈值时，面罩就会从舱室里掉下来。