北京
据快科技，近日一位新能源车主分享修车经历，仅更换一个后视镜就花费6000元，感叹电动车“买得起、修不起”。
据4S店检查报告，该后视镜集成了电动调节、自动折叠、加热以及盲区监测等多种功能，因内部元件受损无法局部维修，必须更换整个总成，加上配件调配费用总价高达5700多元。
业内人士指出，新能源汽车维修经济性目前普遍较差，“修车贵”已成不争事实。目前新能源车售后市场存在“只换不修”的普遍现象，导致车主养车成本直线飙升。
不少4S店在整车销售环节利润微薄，维修业务因此成为主要盈利来源。新能源车维修贵的核心原因在于，三电系统等核心部件维修难度大，维修人员往往缺乏针对性技术，只能采取整体更换方案。
许多车企在设计初期只追求外观时尚和性能，极少考虑车辆可维修性。例如将昂贵的激光雷达等传感器安装在极易碰撞的前保险杠区域，一旦发生轻微磕碰，维修费用就可能惊人。
此外，一些一体化部件的集成设计也让维修变得极其昂贵。以前小磕碰只需局部修复，现在可能需要更换整块集成部件。同时车企对维修市场的垄断，也让车主在面对4S店高报价时别无选择。
一些过度创新的设计也增加了损坏风险，比如后视镜电子化、后大灯比保险杠更突出等。这些追求视觉冲击力的造型在实际事故中极易受损，进一步加剧了新能源车“买得起、修不起”的尴尬困境。
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