北京
来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
把自己从原来一个内敛、闷骚、不对外的理工男，变成了一个全部的反向词，你说多痛苦。
有网友说现在新能源车企不光卷车型，更费“董事长”！
为什么这样说呢?
5月2日，在央视《对话》栏目开场中，陈伟鸿翻出一张老照片。
2020年6月，北京一家餐厅，李斌穿着易车网二十周年的T恤，和何小鹏、李想挤在一起。何小鹏发微博配了四个字：“忆苦思变”。
李斌回忆：“当时我们三家都挺苦的，吃饭是互相壮胆。”
何小鹏补了一笔数据：新能源汽车市场渗透率还不到4%。从4%到2026年4月超过61%，只用了六年。但何小鹏说，苦味没散——“什么时候北京车展不再一口气发150台新车，什么时候三家总利润做到一年500亿元以上，才能算微微有点甜。”
这句话的弦外之音是：活下来已不是问题，但要活下去、活得好，门槛才刚刚升起来。
甚至为了“活好”这门槛，各个董事长也是使出“浑身解数”。
小鹏集团董事长何小鹏更是在线调侃自己，为了卖车，就连做头儿的自己也不得不配合营销频繁“出街”，引来现场一片笑声。
什么叫出街？
就是以前做头儿的时候，营销不找我，宣传不拍我，视频也不拍我。
然而，也不知道从什么时候开始变了，反正我们公关团队、市场团队、销售团队都说，小鹏你一定要去，这事儿很重要！
搞得何小鹏表示，现在他不仅学会了化妆，还能连续讲两三个小时的英文。
“费董事长”三个字，精准戳中新能源造车的残酷真相。
烧钱、内卷、高强度曝光，把内敛理工男逼成“社牛”，可见造车从来不是“有钱人的游戏”，更是创始人的“极限挑战”。不知道大家认可博主观点不，欢迎评论区留言讨论……。
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