来源:市场资讯
(来源:车界锐评)
把自己从原来一个内敛、闷骚、不对外的理工男,变成了一个全部的反向词,你说多痛苦。
有网友说现在新能源车企不光卷车型,更费“董事长”!
为什么这样说呢?
![]()
5月2日,在央视《对话》栏目开场中,陈伟鸿翻出一张老照片。
2020年6月,北京一家餐厅,李斌穿着易车网二十周年的T恤,和何小鹏、李想挤在一起。何小鹏发微博配了四个字:“忆苦思变”。
![]()
李斌回忆:“当时我们三家都挺苦的,吃饭是互相壮胆。”
何小鹏补了一笔数据:新能源汽车市场渗透率还不到4%。从4%到2026年4月超过61%,只用了六年。但何小鹏说,苦味没散——“什么时候北京车展不再一口气发150台新车,什么时候三家总利润做到一年500亿元以上,才能算微微有点甜。”
这句话的弦外之音是:活下来已不是问题,但要活下去、活得好,门槛才刚刚升起来。
![]()
甚至为了“活好”这门槛,各个董事长也是使出“浑身解数”。
小鹏集团董事长何小鹏更是在线调侃自己,为了卖车,就连做头儿的自己也不得不配合营销频繁“出街”,引来现场一片笑声。
![]()
什么叫出街?
就是以前做头儿的时候,营销不找我,宣传不拍我,视频也不拍我。
然而,也不知道从什么时候开始变了,反正我们公关团队、市场团队、销售团队都说,小鹏你一定要去,这事儿很重要!
![]()
搞得何小鹏表示,现在他不仅学会了化妆,还能连续讲两三个小时的英文。
“费董事长”三个字,精准戳中新能源造车的残酷真相。
烧钱、内卷、高强度曝光,把内敛理工男逼成“社牛”,可见造车从来不是“有钱人的游戏”,更是创始人的“极限挑战”。不知道大家认可博主观点不,欢迎评论区留言讨论……。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.