大通流量持续上行！长江南通段重点水域通行要点早知晓

近期，长江大通流量持续上涨，南通段水位、流速变化明显。南通海事提醒过往船舶：落实安全措施，注意保持安全航速，加强值班值守，强化风险预控，确保航行安全。

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流量上涨对通航的主要影响

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水流流速加快，水流流态紊乱。船舶在长江30号浮、27号浮、19号浮等水域转向时，航向的改变和把持较困难，船舶操纵性变差。

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水位上涨后，整治建筑物等物标可能被淹没，航标等助航设施易发生移位，船舶失去参照物，易引发搁浅等事故险情。

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华能输煤栈桥等桥区水域的流态改变，桥梁净空高度减少，船舶特定时段通航高度受限。

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长江南通段重点风险水域

龙爪岩水域（长江27号黑浮—28号黑浮）

龙爪岩紧邻上行推荐航路，其岩体对水流产生“挑流”作用，形成急流、乱流等复杂水文条件，严重挑战船舶操纵性能。上行船舶航经该水域时航速变化明显，若贪边航行，易与龙爪岩发生触损。

航行要点：

1. 上行船舶须按规定航路行驶，避免贪边航行，与龙爪岩保持安全距离。

2. 下行船舶航经该水域时，需提前调整船位，充分考虑流压影响，远离上行通航分道，避免交叉碰撞。

长江19号浮—22号浮水域

长江19号浮至长江22号浮为弯曲航道，下游为苏通大桥水域以及营船港专用航道、永钢专用航道、常熟港专用航道交汇水域，通航环境复杂。

航行要点：

1. 船舶航经该水域时，应提前控制航速，与前后船舶保持安全距离，避免追越。

2. 上行船舶应特别注意调整船位，防止贪边引发搁浅、触损事故。

长江27号浮—32号浮水域

长江27号浮至长江32号浮之间为南通港港区水域，航道南侧有南通港2号甲乙锚地、北侧有天生港专用航道、南通2号临时停泊区以及通吕码头、中远码头等港区重要码头，加上叠加长江30号浮弯曲航段、通沙汽渡线、通吕河口、天生港专用航道下口水域交汇，横越船舶多，交叉会遇频繁，下行船舶受水流影响大，易向航道北侧偏移，操作不当容易驶入上行通航分道，安全风险较大。

航行要点：

1. 下行船舶进入该航段前，应提前控制航速、调整船位，防止受水流影响，压入上行航道。

2. 上行船舶应按规定航路行驶，不要贪边航行、贴岸上行，远离码头前沿水域，防止触碰事故。

3. 船舶横越期间，应提前沟通会让意图，留足会让空间。

丁坝水域（长江22号红浮—27号红浮推荐航路南侧）

长江22号红浮-长江27号红浮推荐航路南侧为丁坝水域，且长江26号红浮-长江27号红浮下行推荐航路南侧存在多处浅点，船舶应按规定航路行驶，不要贪边航行，避免搁浅。

航行要点：

1. 船舶开航前应查阅航经水域的最新水深资料，载重时预留安全水深。

2. 航经丁坝水域时，应勤测船位，及时修正航向，避免误入丁坝水域。

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流量上涨期船舶安全提醒

1 强化信息获取

开航前注意通过广播、电视、甚高频、短信等有效途径了解天气情况，提前收集水位、流量、航道、气象等信息，掌握拟经航段的通航环境变化情况，科学规划航行路线。

2 规范航行行为

船舶航行时要以安全航速行驶，充分考虑弯曲、急流航段的水文特性对船舶操纵带来的影响，及早控制好船位、船速，谨慎通过。船舶在经过水流流速与航道夹角较大的水域时，要谨慎驾驶，避免发生船舶倒头情况；追越他船时，要注意与被追越船保持足够横距，防止发生船吸；航行期间，严禁淌航、超速、贪边航行等行为。

3 加强锚泊管理

船舶锚泊期间按规定显示锚泊信号，加强锚泊值班，勤测锚位，保持高频守听，保持AIS设备正常开启，及时清理随水漂流物，以防积压过多冲断缆绳或锚链，注意锚链受力情况及本船与周围锚泊船舶距离变化，防止走锚等险情发生。

4 做好应急准备

加强船舶主机、辅机、舵系统及应急系统等设备设施的日常检查与维护保养。严格落实开航前自查，重点检查航行、通信、救生、锚泊等设备，确保船舶处于安全适航状态。定期开展主机故障、舵机失灵等关键性应急演练。遇突发情况，立即向船舶交通管理中心报告。

安全无小事，航行需谨慎！

如遇突发紧急状况不要惊慌

及时拨打遇险救助电话：

让我们携手筑牢安全防线

平安度过每一次航程！

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