比亚迪闪充：“外星科技”、“太疯狂了”

来源：市场资讯

（来源：一览众车）

近日，欧洲电动车媒体Out of Spec Roaming体验了比亚迪在欧洲落地的首台闪充桩，直言称：“这是我们发布过的最精彩的视频之一。”

在视频里，其开头就点明道“在本期视频里，我们将一睹真正的外星科技，这就是比亚迪的闪充桩，也是欧洲首台。”

随后媒体介绍自己记录了从10%充至97%的全过程，并给予了极高的评价：在欧洲，没有任何系统能与之媲美，第一次体验，感觉太疯狂了！

3月5日晚，比亚迪发布了第二代刀片电池和全球量产单枪最大功率充电桩——比亚迪闪充桩（单枪功率可达1500KW）。

比亚迪还推出了闪充中国战略，预计今年年底建成2万座闪充站、1.8万座闪充站中站、2000座闪充高速站。

4月初，比亚迪第5000座闪充站投入运营，4月底投入超5500座，覆盖311城，甚至把闪充站布局到珠峰小镇。官方表示首批1000座高速闪充站五一前已投入使用，将建设2000座高速闪充站，覆盖全国约1/3高速服务器。

相较于业界主流的超充方案，比亚迪的兆瓦闪充极具辨识度，其整体采用了“T”字型方案，充电桩通体为蓝色。

全球首创滑轨悬吊式T型桩，充电线从两端垂下，彻底解决线缆拖地脏污、冬季硬化问题。

顶部滑轨设计，可左右滑动，灵活适配不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯，避免车漆剐蹭，双枪配置，单枪独立控制，可同时为两辆车充电，提升站点利用率，

内置储能电池缓冲电网压力，降低对电网容量要求，建设成本比传统兆瓦超充桩低约六成，支持功率智能分配，根据车辆需求动态调整输出功率。

采用全液冷技术，枪线仅2公斤，单枪充电功率高达1500kW（1.5兆瓦），整站最高2100kW，实测从10%充至97%仅需9分钟，是当前除了换电效率最高的电车补能方式。

3月初，有媒体提问称，换电模式和闪充模式是两种路径，这种情况下，会不会引发换电和闪充的两种模式之争。

对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，闪充和换电，我觉得都挺好的，我们比亚迪这么多技术、产品、品牌，其实就是为了给客户更多的选择。

同样的，对于行业来说，我觉得就需要百花齐放，殊途同归，看起来闪充和换电是不一样的路线，但是我觉得共同路线都是促进油转电。

因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题，所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案，所以我觉得是殊途同归。