乌克兰打了快两年，光纤无人机早成常态，以军如今才公开征集方案

以色列开始用防护网保护战斗车辆，应对真主党无人机威胁。随着以色列与真主党这场持续近两个月的战争推进，真主党正越来越多地使用光纤控制的第一人称视角无人机，攻击以军人员和车辆。我们此前曾较早注意到这一趋势。如今看来，以色列开始在车辆上加装反无人机防护网，以应对这类单向攻击无人机。尽管双方目前处于停火状态，但停火极为脆弱，这类袭击仍在发生。

周三，社交媒体上出现一段视频，显示一辆以色列车辆加装了大面积防护网。防护网由向外、向上伸出的金属支架撑起，外形像一个足球门。正如我们此前报道，这种设计的思路是让无人机缠入尼龙网或金属网后失去作用；或者在无人机爆炸前，尽量把它隔在离车内人员更远的位置，降低致命风险。不过，后一种情况适用范围非常有限，效果还取决于车辆类型和无人机所携带的战斗部。就视频所示情况看，如果被网困住的无人机战斗部发生爆炸，这种防护网对这辆敞篷以色列车辆乘员能提供的保护恐怕相当有限。

这段视频流传之际，以色列国内围绕以军未能有效应对真主党第一人称视角无人机威胁的争议正在升温。上周末，这种不满进一步加剧：一名以色列士兵在真主党无人机袭击中死亡，另有6人受伤。以军后续在后送伤员时又遭到一次袭击，无人机险些击中直升机。《以色列时报》周一报道称：“这次袭击暴露出一个日益严重的脆弱点：以色列国防军在黎巴嫩战场上对第一人称视角无人机准备不足。

而在当前战斗中，这类无人机已越来越明显地成为真主党武器库中的重要组成部分。”报道称，近几周来，以军已报告数十起与无人机有关的人员受伤事件，虽然大多数伤势较轻，但周日的袭击是第一起造成以军人员死亡的第一人称视角无人机打击。《以色列时报》还强调，光纤制导无人机的出现本不该令人意外。原因正如我们此前在相关报道中提到的那样：这个黎巴嫩武装组织自2024年以来就一直在对以色列使用第一人称视角无人机；这类无人机在乌克兰战争中已被交战双方广泛使用数年，在全球其他冲突地区也早已出现。

随着以军进一步深入黎巴嫩南部，这类打击变得更加频繁。近期相关袭击视频也不断出现在社交媒体上。此外，两年前加沙冲突期间，以色列“梅卡瓦”坦克就开始在车体顶部加装金属结构，用于偏转来自上方的无人机攻击。最近遭袭的一些坦克也被观察到保留了这类装置。由此可见，以色列其实已经在一定程度上应对不断演变的第一人称视角无人机威胁，而且持续了一段时间。

它也并非唯一面临这一难题的国家。世界上大多数军队都可能遭遇同样棘手的威胁，但目前并没有明确、通用的整体解决方案。《以色列时报》指出，以色列军方官员承认，以军目前仍缺乏有效应对光纤制导无人机的手段，这也是我们多次报道过的问题。光纤线路削弱了电子战压制无线电信号的效果，同时也能部分绕开地形对无人机与操作员之间视距无线电连接的限制。

该媒体称：“以军起初判断，真主党的光纤无人机只能在几公里范围内活动。”但后来，军方发现这类无人机的发射距离最远可达15公里。《以色列时报》还称：“这一短板在4月11日进一步显现。当时，国防部国防研发局公开征集应对方案。距离这类系统首次在乌克兰出现，已经过去近两年；而当前与真主党的冲突也已持续数周。”报道称，国防部正在寻求更多能力来应对这一威胁，此次征集的目的是识别具有创新性且相对成熟的技术。

目前尚不清楚，以军在黎巴嫩南部使用这类防护网的范围到底有多大。一名刚从黎巴嫩返回的以军高级官员告诉我们：“携带光纤线缆的无人机，目前是一种还没有明确解决办法的威胁。视频里展示的东西，看起来更像是一种试验性概念，而不是已经在战场上投入使用的成熟装备。”

他还说：“在实际中，部队正在使用各种临时拼凑的办法——渔网、伪装网，甚至足球网，同时还进行用轻武器射击无人机的训练。不过，我个人还没有在一线看到视频中提到的那套具体网具系统。”

这名官员表示，一位来自以军地面部队研发团队的人告诉他，军方内部的结论是，“这种方案问题很大。车辆下部仍然暴露在外，而这些位置是防护网覆盖不到的。对手下一步很可能会选择在距离防护网一定距离处引爆无人机，让破片朝部队方向散射。”

以军士兵称，他们最近在黎巴嫩南部缴获了一批真主党武器，其中包括第一人称视角无人机。

卡多什还说，正在黎巴嫩作战的以军战斗部队指挥官“如今对无人机威胁以及以军手中少得可怜的应对工具感到非常沮丧”。一名正在黎巴嫩作战的指挥官表示：“其实没太多办法可做。”部队收到的简报基本上就是：“保持警惕，一旦发现无人机就开火。”

卡多什继续写道，一些以军部队“已经开始自行摸索应对办法，比如在阵地、房屋和窗户上方架设防护网，让无人机被网缠住，无法击中目标”。一名正在黎巴嫩作战的军官对他说：“这是一种临时性的应对措施，我们已经在部分部队中开始部署，但远远不够。”这与我们在乌克兰看到的情况几乎完全一致：交战双方都曾尝试用各种临时手段防御来袭无人机，由此引发快速试验，但也走了不少弯路。

尽管存在明显局限，这类防护网在乌克兰已经相当常见。交战双方都在车辆、建筑物乃至绵延数公里的道路上铺设防护网，以提供相对更安全的通行走廊。

正如我们在上一篇关于以军面临日益严重第一人称视角无人机威胁的报道中提到的那样，装甲车辆上的主动防护系统也在被改造，用于提供“硬杀伤”式反无人机能力。这类系统利用传感器探测来袭的火箭推进榴弹、导弹和其他弹药，并发射拦截弹，在其击中车辆前将其摧毁。

以色列是主动防护系统领域的重要先行者，相关系统已部署数十年。但现有系统，例如“铁拳”，究竟多久能够升级到适用于这一任务，目前还不清楚。此外，这也无法帮助许多不具备主动防护能力的轻型车辆。即便如此，这仍被视为应对光纤第一人称视角无人机威胁的一线希望，至少在面对低强度攻击时如此，只是这类系统成本也非常高。

无论如何，如果这场战争继续长期拖延下去，未来几天我们很可能会看到更多以色列车辆加装防护网和其他被动防护装置，也可能出现更先进的反制手段。