大型船只如果要沉没，为何人们宁愿等着沉下去，也不愿跳海逃生？

1982年，一位在土耳其南部海岸潜水的当地渔民，偶然在海底发现了一堆奇怪的金属。

由此引出著名的“乌鲁布伦号”沉船，建造于公元前1400年左右，满载着塞浦路斯铜锭、木料和武器。

考古学家花费整整十年，进行水下发掘，复原后发现这艘船很原始，纯粹依靠风力驱动，在遭遇风暴后，船上的人几乎都“原地等待”，最终发生悲剧。

类似的事件在中国也有，这就是在广东阳江海域发现的“南海一号”，里面满载着南宋时期的瓷器、丝绸、铜钱以及少数金银珠宝。

至少好几百吨！而考古发现船上没有明显的碰撞伤痕，也没有火烧的迹象。

那么很显然，也是遭遇突发的暴风雨，那些在船舱的人，和他们的货物一起被封存在海底。

翻阅古代各种考古记录，会发现一个很残酷的事实：绝大多数沉船上的人，最后都留在了船上“等死”。

问题来了：为什么人们宁愿等着沉下去，也不愿跳海逃生？

原因很简单：跳海就等于送死！

看过《泰坦尼克号》的人都知道，电影里还原了部分历史，很多人在大船要沉没的时候，纷纷跳下去。

可绝大多数人都被冻死了！如果不是救援队及时赶到，那么将无人生还。

不光是寒冷的原因，大型船只的船舷动辄10~30米甚至更高，30米这是什么概念，就是10层楼的高度。

你看奥运会跳水比赛，10米台就已经是专业运动员的天下，普通人从5米跳下去就有可能导致肋骨骨折。

从30米往下跳，落水速度能达到每小时90公里以上，这个速度下，水面跟水泥地几乎没有区别。

接触水面的一刹那，就算能保持清醒，人身体的骨头和内脏，比西瓜也结实不了太多。

有人说古代的商船并没有那么高，为何也不敢跳？

其实现代复原的郑和宝船，也矮不到哪里去，就当它“矮”吧。

然而大型船只沉没的时候，船体内部还残留很多空气，海水疯狂灌进去，会把周围的水流搅成一个巨大的漩涡。

这个旋涡的力量有多大？二战时期德国有一艘运输船沉没时，卷进去的救生艇连同上面30多个人，直接被拖进水下40米，再也没有浮上来。

那吸力范围，可以延伸到船身长度两三倍的距离之外，就算跳下去也游不动啊！

就算是泳游健将，周围又运气极好的有座岛能游过去，但也撑不住“失温”。

北大西洋哪怕是夏天，水温也不会超过15度，泰坦尼克号出事的时候，海水温度零下2度。

人在这个温度的水里，皮肤一接触就开始痉挛，呼吸会变得极度困难，5分钟之内手指就不听使唤了，15分钟核心体温降到35度以下，大脑开始犯迷糊。

感觉到不冷的时候，那是神经已经冻麻木了！

那些泡在水里的人哪怕穿了救生衣，最后也都被冻成一具！就像前面说的，除非运气好能及时碰到救援队。

这里就不说海里那些嗜血的生物了，光前面几关，就没几个人能撑过去。

也就是现代科技发达，每艘船必须配备足够全船人员使用的救生艇，还有无线电求救、卫星定位、保温救生服等等，就这样每年还有很多海上事故。

更别说古代，遭遇海难几乎是必死！只能窝在船舱里祈求上天，最后成了被考古的“文物”。