肩并肩联合军演，日本两栖飞机首次现身南海，中国AG600M或可借鉴

最近美菲的“肩并肩”联合军演霸占了不少新闻，大家都在盯着来凑热闹的航母、驱逐舰，没多少人注意到，这次日本偷偷塞进来一个狠角色，还是日本两栖飞机第一次正经现身南海。这个藏在众多军舰背后的US-2，其实来头不小，刚好咱们自己的AG600M水陆两栖飞机还在测试迭代阶段，不少军迷都在说，说不定还能找点值得参考的经验呢。

现在这场肩并肩军演早就不是美菲两家自己玩了，美国拉着盟友搞事的心思早就摆出来了，这场结束之后，美国还要拉着日本去九州和琉球再办一场联合军演，说白了就是一圈一圈拉盟友围堵，构建所谓的威慑态势，这点小心思大家都看得懂。

其实早在2026年的“肩并肩”联合军演规划里，就已经把日本、澳大利亚、加拿大都拉进来了，这次几个国家都直接出动了军舰凑场子，日本出手更是大方，不光派了三艘军舰，还把海上自卫队的US-2水陆两栖飞机也派过来了。

外媒已经曝出了确切消息，这款日本主力两栖飞机确实是第一次参加“肩并肩”联合军演，这次还直接下场参与了海上搜救科目的演练，相当于在南海当面秀了一把操作。US-2是日本新明和工业研发的，圈里一直说它是世界上排得上号的成功两栖飞机，性能确实挺能打。

它是在旧款US-1两栖飞机的基础上改出来的，最大的亮点就是短距离海上起飞能力，能做到这点，核心就是它用了机翼吹气增升技术，这个技术让它的起飞升力提升了好多，短距起飞能力直接拉满。

从日本官方自己放出来的训练就能看出来，US-2真的能在很短的水面距离完成起飞，就算海况差一点，浪比较大，它也能正常起降作业，适应性比很多老款两栖飞机强太多。

日本海上自卫队装备这款飞机，核心任务就是海上搜救，它能直接飞到出事海域降落在海面上，不比大船要开好几个小时才能到。飞机上还专门配备了橡皮艇，降落之后放艇就能直接开到落水人员身边施救，反应速度快了不是一点半点。

一般遇上需要送医的情况，US-2也有成熟的配合流程，它先赶到现场把人救上来，之后飞到就近的中转区域，再由直升机把人接到最近的医院，这套流程走下来，比全靠直升机或者大船效率高太多。

日本用US-2干海上搜救这么多年，积累的经验真的不少，哪怕是在西太平洋远海区域，它也执行过不少救援任务，对远海复杂环境下的搜救，摸得门儿清。

日本本身的地理环境就挺特殊，整个列岛从北到南拉得狭长，四周全是海，海上作业、航行的活动又多，海上事故发生的概率本来就高，所以才花这么大心思研发专门的两栖救援飞机，这么多年用下来，也确实证明US-2这个平台做得相当成功。

其实咱们国家在水陆两栖飞机领域也没停下脚步，日本搞出成熟的US-2的时候，咱们的AG600M项目也在稳步推进，现在根据公开的消息，已经有多架AG600M完成了生产，正在进行各类科目的测试，包括大家都很关注的灭火作业测试都已经开展了。

从公开的性能信息来看，AG600M和日本的US-2定位相近，都是大吨位的水陆两栖飞机，主打搜救、灭火这些任务，这回US-2第一次跑到南海来亮相，实打实展示了自己的性能，咱们的AG600M还在迭代完善的阶段，借鉴一下人家成熟的经验，其实没啥不好的。

咱们国家在南海有着大量的合法权益，南海的海上活动越来越频繁，不管是渔民作业还是民用航运，都需要靠谱的海上搜救能力。比起常用的搜救直升机，AG600M的优势真的很直观。

它能直接在水面起降，遇到出事船只或者落水人员，能直接降落到附近水域开展救援，不用找现成的起降平台，这点直升机根本做不到。直升机最多就是索降救人，遇上大一点的风浪，索降都没法操作，AG600直接降落就能开展作业，适应性强太多。

AG600M的飞行速度比直升机快了不止一点，搜救本身就是和时间赛跑，早到一分钟，就能多给遇险人员一份生的希望，转运伤员的时候也能更快把人送到安全区域，效率提升不是一星半点。

AG600M作为AG600的改进型号，本身就是咱们国家两栖飞机项目不断深化的成果，一步一步迭代优化，现在技术越来越成熟，未来不管是海上救援还是森林灭火，都能发挥不可替代的作用，发展前景相当不错。

参考资料：环球时报 肩并肩联合军演日本两栖飞机首次现身南海