山东
分享至
4月24日，距离美伊开打已近两个月，霍尔木兹海峡仍不安稳，油价上冲，全球市场神经紧绷。很多国家在加油站排长队，一夜之间把“油荒”当成了现实题。
镜头转到中国，油价有波动却没失控，物流照跑、工厂照转、城市照常。外界最想不通的两件事浮出水面：中国到底囤了多少油？这份“稳”，靠的真是油吗？
战事爆发在2月底，冲击点不在战场，而在海峡航道。全球近五分之一原油要过霍尔木兹，通道一紧，金融市场先起风，航运保险先加价，炼厂采购先改单。
对亚洲而言，冲击更直接。日韩高度依赖中东油源，印度进口量巨大，欧洲也得盯着库存表。油价破百后，最常见的画面就是排队、限购、企业压缩开工。
西方舆论当时押了一个判断：中国是全球最大的原油进口国，波斯湾来油占比不小，海峡被卡，经济会先“断气”。按他们的算盘，压力会从油价传到物价，再传到制造业成本。
现实走了另一条线。中国市场出现过成品油价格上扬，街头却没出现“抢油”景象，涨幅也没到失序那一步。很多海外媒体这才回头找原因。
一个被反复提起的细节，是中国能源结构的变化。发电不靠石油，电力系统以煤电和清洁能源支撑，油更多集中在交通与化工端，冲击的传导链条被切断了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
