北京
来源：滚动播报
（来源：东北新闻网）
原标题：走！去码头看看休渔归港的新钢船
5月1日12时起，我省进入今年海洋伏季休渔期。在大连市老虎滩渔人码头，从前一日开始，便有出海作业的渔船陆续归港。汽笛声里，成群的海鸥追着满载渔获的船只上下翻飞。
站在码头放眼望去，4艘并排停放的渔船格外引人注目。洁白的船身、统一的长度、同样的外观，看上去像是“四胞胎”。这是4艘今年1月27日才下水作业的“木改钢”新船，有的驾驶舱上还系着交付时的红绸花。
“这趟渔获真不错，个个顶盖肥！”正在忙着卸货的辽大中渔15318船主郭治良，招呼着早已等在岸边的收购商。他是其中一艘新钢船的船主。称重、核账、装车后，这些涎着海水的海产品被运往市场，以最快的速度端上市民、游客的餐桌。
“自从把‘木篓子’换成‘钢壳子’，船更大了、更安全了、航速更快了、装的网具更多了，近海航区200海里内，哪里都敢去了。”郭治良一口气说出好几个变化。
实打实的变化，直接体现在渔获上。翻开账本，郭治良满意地点点头，这趟出海共三天，捕获海螺400多斤、皮氏蛾螺1500多斤，总价值3万余元。
变化不止在渔获上。“瞧，这是新增的探鱼仪，它就像水下的眼睛，能帮助选对下笼位置，避开暗礁和乱石区。”在辽大中渔15318驾驶室，郭治良指着操作台，依次介绍起他的新帮手。北斗、雷达、AIS、对讲机等现代化装备，让他出海作业更安心、更高效。
“原来遇上大浪，总担心船板被打漏；驾驶舱里线路杂乱，还担心失火。”说起原来的木船，郭治良打开了话匣子。54岁的他是安徽人，19岁来到大连，先当船员、后做船长，渐渐有了自己的木渔船。靠着这条船，他在大连安了家，养大两个孩子，如今也有了孙子。
但木船越来越老旧，每年至少上坞维修两次，每次出海，郭治良总提心吊胆。还有一点令他刻骨铭心：“出海捕捞本就是辛苦活，夜里四五个人睡通铺，又窄又潮湿，休息不好，太艰苦。”
如今新船条件的变化，让他产生了幸福感。舱内不仅实现一人一间独立床铺，还加装了暖气，船员们累了能睡个安稳觉，养足精神，干活也更有劲头。
这一切变化，源于2025年10月我省启动的渔船“木改钢”三年行动。大连市随后出台《大连市海洋捕捞渔船“减船转产”及“木改钢”奖励补助工作实施方案》，市级财政下拨3.38亿元资金指标，确保相关工作顺利推进。借着政策的东风，郭治良和亲兄弟还有好朋友一起订制了一模一样的新钢船。
改变的不止他们。截至2026年4月29日，大连已有997艘渔船船主申请“木改钢”更新改造，1174艘渔船申请减船转产。目前，36艘全新钢质及新材料渔船已经下水作业，59艘新船正在船厂加紧建造。
随着渔船悉数归港，渔港、码头昔日的忙碌暂告一段落。休渔有期，希望无垠，待到开渔季，将有更多焕然一新的钢质渔船，载着渔民的期盼，劈波斩浪，收获鱼虾满仓。
（辽宁日报 记者于雅坤、周佳桐）
责任编辑：冯庆洋
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