来源:滚动播报
(来源:东北新闻网)
原标题:走!去码头看看休渔归港的新钢船
5月1日12时起,我省进入今年海洋伏季休渔期。在大连市老虎滩渔人码头,从前一日开始,便有出海作业的渔船陆续归港。汽笛声里,成群的海鸥追着满载渔获的船只上下翻飞。
站在码头放眼望去,4艘并排停放的渔船格外引人注目。洁白的船身、统一的长度、同样的外观,看上去像是“四胞胎”。这是4艘今年1月27日才下水作业的“木改钢”新船,有的驾驶舱上还系着交付时的红绸花。
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“这趟渔获真不错,个个顶盖肥!”正在忙着卸货的辽大中渔15318船主郭治良,招呼着早已等在岸边的收购商。他是其中一艘新钢船的船主。称重、核账、装车后,这些涎着海水的海产品被运往市场,以最快的速度端上市民、游客的餐桌。
“自从把‘木篓子’换成‘钢壳子’,船更大了、更安全了、航速更快了、装的网具更多了,近海航区200海里内,哪里都敢去了。”郭治良一口气说出好几个变化。
实打实的变化,直接体现在渔获上。翻开账本,郭治良满意地点点头,这趟出海共三天,捕获海螺400多斤、皮氏蛾螺1500多斤,总价值3万余元。
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变化不止在渔获上。“瞧,这是新增的探鱼仪,它就像水下的眼睛,能帮助选对下笼位置,避开暗礁和乱石区。”在辽大中渔15318驾驶室,郭治良指着操作台,依次介绍起他的新帮手。北斗、雷达、AIS、对讲机等现代化装备,让他出海作业更安心、更高效。
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“原来遇上大浪,总担心船板被打漏;驾驶舱里线路杂乱,还担心失火。”说起原来的木船,郭治良打开了话匣子。54岁的他是安徽人,19岁来到大连,先当船员、后做船长,渐渐有了自己的木渔船。靠着这条船,他在大连安了家,养大两个孩子,如今也有了孙子。
但木船越来越老旧,每年至少上坞维修两次,每次出海,郭治良总提心吊胆。还有一点令他刻骨铭心:“出海捕捞本就是辛苦活,夜里四五个人睡通铺,又窄又潮湿,休息不好,太艰苦。”
如今新船条件的变化,让他产生了幸福感。舱内不仅实现一人一间独立床铺,还加装了暖气,船员们累了能睡个安稳觉,养足精神,干活也更有劲头。
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这一切变化,源于2025年10月我省启动的渔船“木改钢”三年行动。大连市随后出台《大连市海洋捕捞渔船“减船转产”及“木改钢”奖励补助工作实施方案》,市级财政下拨3.38亿元资金指标,确保相关工作顺利推进。借着政策的东风,郭治良和亲兄弟还有好朋友一起订制了一模一样的新钢船。
改变的不止他们。截至2026年4月29日,大连已有997艘渔船船主申请“木改钢”更新改造,1174艘渔船申请减船转产。目前,36艘全新钢质及新材料渔船已经下水作业,59艘新船正在船厂加紧建造。
随着渔船悉数归港,渔港、码头昔日的忙碌暂告一段落。休渔有期,希望无垠,待到开渔季,将有更多焕然一新的钢质渔船,载着渔民的期盼,劈波斩浪,收获鱼虾满仓。
(辽宁日报 记者于雅坤、周佳桐)
责任编辑:冯庆洋
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