搭载磁流变悬架与防滚梁，极狐以问道V9进军高端MPV市场

4月28日，北汽极狐问道系列的首款车型——问道V9开启预售，预售补贴价为21.99万元至28.69万元。问道V9基于专为大型高端车型打造的泰岳平台开发，定位中大型MPV市场，官方定位“全域舒享旗舰MPV”。

问道V9车身尺寸为长5300mm、宽近2000mm、轴距3200mm，在同级别车型中处于领先位置。

MPV车身庞大带来的操控难题一直困扰用户。为了打破传统MPV“过坎颠簸、变道侧倾”的驾乘痛点，问道V9搭载了元境AI底盘，核心在于磁流变悬架与AI智能预瞄系统的协同工作，实现了起步柔和、刹车平稳、过弯侧倾小的行驶质感。

由于采用铝合金轻量化底盘，整车相比传统钢制底盘减重150公斤，且主要集中在簧下质量，从根本上提升了5.3米长大型车的操控灵活性。车辆还特别配备了“一键舒缓”功能，通过自动调整动力输出节奏与刹车逻辑，有效降低了车身俯仰幅度，减轻乘客因长途出行产生的晕车感。

空间配置上，问道V9达到77%的得房率优化了空间利用，第三排头部空间970mm、配合170mm超宽中央通道与781mm侧滑门开口、400mm低地台，即便是身高1米8的乘客入座，也能轻松舒展腿部，穿礼服的商务人士与孩童皆能从容进出。

另一突出配置是国家大剧院声学座舱：整车通过24处声学隔断与5mm双层隔音玻璃，120km/h时速下车内噪音仅52分贝；22扬声器系统经国家级声学大师调校，搭配21.4英寸二排折叠屏与256色氛围灯，营造出图书馆级的静谧环境。

安全性能是问道V9的重要卖点。车身骨架高强钢占比达89.83%，抗扭转刚度为43689N·m/deg。车辆采用“三个百分百”材质应用策略：碰撞吸能区100%采用航空级铝合金、侧碰传力区100%采用热成型钢、乘员舱受力区100%采用高强钢。二排B柱选用2000MPa级超高强钢，配备内嵌式金属防滚梁。电池采用宁德时代骁遥电池，具备5毫秒级高压快速断电技术。

在动力配置上，极狐问道V9选择将华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池进行整合，是MPV品类中率先采用这套三方协同动力方案的车型。在227kW高功率电驱加持下，新车零百加速7.9秒。

续航能力方面，车辆满油满电状态下综合续航可达1330km，CLTC纯电续航310km，足以覆盖多数用户一周的城市通勤。补能效率上，车辆支持4C快充，15分钟可将电量从20%充至80%。

智能化方面，车辆搭载元境智能辅助驾驶系统，具备高速+城区NOA全场景领航能力。针对大型MPV视野盲区，车辆配备全景影像+盲区预警功能。泊车场景则覆盖自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车，能应对狭窄车位等停车难题。

在当前中大型MPV市场竞争加剧的背景下，作为品牌的首款高端MPV，问道V9选择以“错位定价”策略入市。 相比同级别主流竞品普遍在30万元以上的价格，问道V9以21.99万元起的预售价格进入市场，形成了较为明显的价格优势。根据计划，新车将于6月中旬开启首批终端交付。