印尼零成本获1.4万吨航母，成东南亚第二航母国

大家好，我是小译！

东南亚第二个航母国诞生！印尼0元拿下1.4万吨航母，意大利为何白送？

2026年4月28日，意大利议会正式批准了一项政府决议：将退役的“加里波第”号轻型航母无偿捐赠给印度尼西亚。这笔交易一经公布，国际防务圈立刻炸了锅。

这艘1985年服役的航母虽然已经跑了近40年，但即便退役，估值依然高达5400万欧元，折合人民币超过4.3亿。不说航母本身，光是那一整套设计构造和技术细节，就是很多国家花多少钱都求不来的东西。

意大利议会批准的后一天，全球媒体都在问同一个问题：意大利到底在打什么算盘？印尼又有什么底气接盘？

意大利把自己第一艘航母白送给印尼，表面上看是“亏本大甩卖”，实际背后藏着两笔精明的账。

第一笔账，叫省到就是赚到。

“加里波第”号2024年退役之后，怎么处理就成了意大利的一块心病。根据意大利议会向媒体披露的报告，即便这艘万吨巨舰只是停在港口不开，每年光是维持基本状态，就需要砸进去约500万欧元——相当于白烧钱。

想彻底拆解？成本更高。按照意大利官方的估算，拆解这艘航母大约要花掉1900万欧元。切割一艘万吨巨舰需要专门的船坞、改造配套设施，还要投入大量人力物力，开销远超想象。

留在手里怎么算都不划算，那就得找个接盘侠。可光找到接盘侠还不够，还要“送得有价值”于是有了第二笔账。

第二笔账，叫放长线钓大鱼。

意大利想要的不只是帮印尼一把，而是把印尼变成自己军工产业的深度绑定客户。

翻看两国的军贸往来就能发现，意大利芬坎蒂尼造船集团和印尼的合作远比外界想象的要深。意大利方面明确表示，此举与加强双边经济合作息息相关。

此前芬坎蒂尼集团已经在2025年，按照一桩价值高达12亿美元的军购协议，向印尼顺利移交了两艘大型作战舰艇。

用军事专家亚历山德罗·马罗内的话来说就是：“这是一笔合理的操作。军事和工业合作会带来回报，包括在政治层面和其他经济领域。”

意大利的思路很清晰：手里留是包袱、拆是烧钱，干脆打包送给印尼，不仅省下维护和拆解的费用，还能通过这笔“免费赠送”撬动未来几十亿欧元的军售订单。航母的后续改装升级还得由意大利企业来完成，一鱼多吃，这才是意大利真正的算盘。

意大利赚了，印尼也绝对不是冤大头。

印尼海军为什么相中这艘退役航母？印尼官方的公开说法，走的是“救灾路线”。

印尼是一个由超过1.7万个岛屿组成的千岛之国，台风、海啸、地震等自然灾害频繁发生。把航母改造成海上移动基地，快速运送救灾物资、疏散灾民，听起来完全说得过去。

而且泰国那艘“差克里·纳吕贝特”号轻型航母也承担过类似任务，有先例可循。

但印尼的真实想法，远比救灾来得宏大。

印尼国家发展规划部批准的项目函中明确写道，采购“朱塞佩·加里波第”号航母并配套装备的预算上限是4.5亿美元，可以通过出口信贷机构、双边债权人或私人机构获得融资。

这笔钱拿来做什么？改造升级。而且意大利芬坎蒂耶里造船公司的人已经实地评估过了。在该公司部门主管看来，这艘航母余下使用寿命大约还有15至20年，经适应性改造后完全可以满足印尼海军接下来的作战需求。

更关键的是，印尼已经铺好了自己的“无人机航母”路线。2025年初，印尼的国防企业就和土耳其拜卡技术公司签署协议，前后引进了60架TB-3武装无人机及9架Akinci无人侦察机。

TB-3是土耳其专门为舰载起降设计的型号，已经在土耳其“阿纳多卢”号两栖攻击舰上完成了测试。这些无人机恰好可以登上改造后的“加里波第”号。

如果一切顺利，印尼将在东南亚率先拥有一艘能搭载无人机的航母。从无到有，从零到改装，印尼绕过了自研航母的所有门槛，用“拿来主义”的方式迅速实现了航母梦。

而且这笔账算下来确实不亏。如果印尼要从零起步自己造一艘轻型航母，花费很可能高达15亿美元，外加漫长的研发周期和巨大的技术风险。

现在0元拿到一艘现成航母，哪怕后续改造升级花掉4.5亿美元（约32亿人民币），也只是自研成本的不到三分之一。

这就是印尼眼里的“薅羊毛”——用最小的成本，换一张航母俱乐部的门票。

意大利的算盘打得噼啪响，印尼也觉得自己不亏。但仔细看，这桩美其名曰“捐赠”的军售交易，本质上无非是两国各自硬撑面子的一场豪赌。

对意大利而言，“加里波第”号是一块烫手山芋。航母长期停靠在意大利东南部普利亚大区，当地议会甚至曾特地发声，要求政府不要把它送出去，应当保留下来改建成博物馆。

但政府的算盘打得长远：比起花1900万欧元拆掉、摆在岸边生锈，不如送给有需求的印尼，打包带动潜艇和战斗机出口。因此当中涉及的反对声和本地质疑都是意大利需要提前消化的一部分政治成本。

对于印尼而言，用免费航母博取跨越式军事建设，听起来振奋人心，但现实门槛摆在那里。印尼国防部长的表态证实了这次交易的时间优势：“相较于购买新造舰船更省时省力，也能切实用在人道援助转运应急物资上”。

不过即便省去了采购原价，这艘已服役数十年的大船每年还得吃下一笔令人咋舌的维护费用。

有分析指出，“加里波第”号满打满算开动起来，每年的维持投入将拉高到5000万至8000万美元。对印尼每年百亿美元出头的国防预算而言，这是一笔惊人的硬开销。

零成本航母的账本，到底谁赚谁亏

回过头看这笔操作，意大利和印尼其实是彼此需要。意大利躲掉了将近2000万欧元的拆船费，换来了未来几十亿欧元的军火买卖入场券。

印尼绕过多少国家苦心经营都攻不破的航母建造门槛，抓住了争取“东南亚无人机航母第一国”名头的机会，也捡到一个名正言顺在周边海域刷存在感的平台。

零元购的航母，不过是送走了某一方的旧船，开启了另一方的航海野心。至于空有其表却不能起降固定翼战机的“加里波第”号，未来在热带海洋的浪尖上，到底是撑起印尼的宏图大业，还是最终沦为千岛之国海面上一个昂贵的漂浮摆设，只能交给时间和财政预算表来回答了。