山东
保时捷首席财务官Jochen Breckner近日在财报电话会议上确认：现款燃油版Macan将于2026年夏季正式停止生产，在最后的一个月里，我们将尽最大努力生产。
虽然即将停产，但部分市场的交付可能会延续到2027年，这表明保时捷已经准备好了较为充足的库存。
另外，新款的燃油版Macan已经正在紧张的测试中，预计最快也要到2028年才能上市，这将导致保时捷历史上最重要且销量最高的车型之一，出现一个令人非常尴尬的空窗期，这也将给Macan的竞争对手们带来了极大的机遇。
那么为什么会导致这种情况的发生呢？
保时捷前CEO（现大众集团高层）Oliver Blume公开承认：当初决定让燃油版Macan逐步退出，完全转向电动Macan的策略过于激进，甚至可以说是对Macan这个细分市场的判断失误，电动版Macan的实际市场需求并没有达到预期，而燃油版的Macan却持续受到欢迎，所以后续进行了策略调整，但为时已晚，燃油版Macan不得不缺席较长时间。
那么为什么不等新款燃油版Macan上市之后再停产现款？
1、生产现款燃油版Macan的平台已经十几年了，无法满足欧盟最新的网络安全法规和通用安全法规的要求，平台架构老化严重，改造升级成本极高，技术上也比较难以实现，所以欧洲市场在2024年就停止了现款燃油版Macan的销售。
2、部分车身部件技术落后，继续生产成本高，难度大，相关供应商也开始逐渐停止供应。
3、虽然电动版Macan的销量不及预期，但保时捷仍然想要尽快腾出莱比锡工厂的产能，优先支持电动版的生产。
4、由于战略失误，导致新平台的研发延后，虽然新平台是基于Audi PPC开发，但为了保证保时捷的特性，需要进行大量的调整，从平台调整到新车量产需要大量时间，没有办法立即填补空白。
现款燃油版Macan停产之后，在新款没有上市之前，保时捷只能依靠库存和电动版支撑市场，2026年一季度保时捷的销量同比下降15%，汽车业务营收下滑5.6%，营业利润下滑23.8%，随着燃油版Macan的停产，未来保时捷的情况不会太好过，虽然保时捷表示他们优先考虑的是价值而非销量，但谁会相信呢！
还有一个现在不好确认真假的消息，新款燃油版Macan是基于新一代奥迪Q5的PPC平台打造，后续经过调整和优化，将提供燃油版和混动版，虽然不是简单的Q5换标，但据说为了区别产品线，Macan这个名字将成为电动版专属，燃油版会被赋予新名字，如果真的是这样，那燃油版Macan可能在今年夏天真的绝版了。
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