英国、日本、意大利联合研制六代机,号称是欧洲的六代机,现在法国、德国也准备研制六代机,而且两国早前已经商定要联合研发六代机,项目由法国达索沃公司、德国空客公司分别牵头主导。但如今项目已经暴露了不少问题,尽管法德两国领导人同意推进新一代六代战机的联合研制工作,但后续研制过程也大概率会步履维艰。
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我们和大家看一看这里面存在几个死结,第一个死结就是主导权和份额的零和博弈,双方都不肯松手。达索沃公司研发过诸多机型,从早年的幻影到后来的阵风,都称得上性能优异,因此达索沃方面要求掌控80%的项目话语权,坚持要把六代机的主导权牢牢握在自己手里。但德国空客也不肯相让,认为主导权不能由法国一家独占,双方就此陷入零和博弈,各不退让。
第二个死结就是战略需求南辕北辙,设计指标互相冲突。法国拥有航空母舰,因此希望这款战机能同时兼顾舰载需求和核打击任务,适配法国的核威慑国防战略;但德国更侧重陆基作战需求,对额外功能没有要求。另有参与国西班牙持折中态度,但只要法德无法在战机的战略目标上达成共识,整个研发工作就会存在诸多阻碍。
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第三个死结是技术存短板、遭外部挤压,研发时间窗口正在关闭。美国一直在挤压法德六代机的生存空间,现役的F-35和美国自研的六代机都在抢占市场;而法德自身的核心技术攻关尚未完成,比如可变循环动力发动机,法国赛风至今拿不出成熟产品,整体设计也还存在不少漏洞,就算最终完成研发,也很可能只达到五代机甚至五代半战机的标准,达不到六代机的技术要求。
这里需要和大家强调一点,之所以会陷入这种困局,根源就是政治考量优先于工业合作,理想最终输给了骨感的现实。我们不得不承认,尽管法德两国领导人同意再次推进六代机的研制,但项目很有可能会重蹈历史覆辙。当年欧洲就分裂出了“阵风”战机和“台风”战机两个项目,如今六代机再次分裂、重走老路,一点也不奇怪。
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事实上,多国联合研制战机或是其他装备,本来就容易滋生诸多问题,毕竟在很多核心问题上,双方很难达成最终共识。
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