老旧小区充电难？“邻里共享桩”构建社区充电新生态

空间逼仄、资金短缺、公共充电桩数量严重不足——当种种“无解之局”同时摆在面前，老旧小区的充电难题该如何破局？近日，嘉定工业区庆阳社区试点“私人充电桩共享”模式，通过盘活小区内大量闲置的私桩资源，有效缓解了居民“充电难”的困境。

庆阳社区建成于上个世纪90年代，包含南苑一村和南苑二村两个小区，目前社区车辆总数约1400辆，其中电动汽车超过300台，而车位配比仅为1比0.67，停车资源本就十分紧张。社区现有私人充电桩225个，但只有拥有长期租赁车位的业主才能安装私人充电桩，而大部分电动车主恰恰没有固定长租车位，充电矛盾由此日益凸显。

2025年，社区将南苑一村天池路旁11个临时车位改建为公共充电车位，一定程度上满足了部分居民的需求，但充电高峰时段“抢桩难”问题依旧突出。

为从根源上寻找出路，庆阳社区启动“充电需求大摸排”专项行动，通过实地走访、线下问卷等方式对全社区进行全覆盖调研。结果发现，现有私人充电桩空置率高达70%，往往出现车主白天上班，充电桩长时间处于闲置状态的情况。走访中，不少居民表达了无奈，“公共充电桩永远抢不到，永远在排队。”“大清早、后半夜起来抢充电桩，比上班还累。”“私人充电桩白天却往往空在那里当摆设，我们也只能干看着。”

“就像水龙头和蓄水池的关系。”庆阳社区党总支书记、居委会主任甘燕萍用了一个生动的比喻形容当时的困境，“公共桩是‘水龙头’，数量太少；私桩是‘蓄水池’，却被锁上了门。”更棘手的是，小区车位本已饱和，若要继续增设公共充电桩，就必须进行线路改造，费用高昂且施工难度大。

面对这样的僵局，社区党总支联合自治骨干、居民代表、物业等多方力量召开居民议事会。会上，社区自治骨干根据实际情况提出了“私人充电桩共享”的设想——鼓励有条件的居民开放共享私人充电桩，让其他有需要的居民也能使用私人充电桩充电。

这一设想能否落地？庆阳社区居委会随即开展了可行性调研。结果显示，目前小区内主流的私人充电桩品牌绝大部分都支持完全开放或授权后向其他品牌车辆使用。在共享方式上，社区主要采用两种路径：一是app授权模式，桩主通过车企app或充电运营平台生成二维码或直接授权账号，有需求的车主扫码即可充电，费用由桩主自行设定；二是借助第三方私桩共享平台，如“加电”app，只需将充电桩信息上传平台，周边所有品牌车主均可搜索并使用。

随后，居委积极牵线搭桥，招募了一批愿意共享私人充电桩的业主担任“绿色使者”，通过错峰共享、预约使用等方式，“私人充电桩共享”试点正式开启。

中午11点，小嘉在现场看到，社区居民金女士驾车来到楼下的一处共享私人充电桩前，简单扫码后便连接充电，整个过程方便快捷。“以前在小区公共充电桩根本抢不到，现在中午回家吃顿饭的工夫就能顺便充上电，真的方便太多了！”金女士说。

充电桩业主李师傅表示：“我的充电桩本来就白天空着，能帮到邻居，自己还能赚点服务费，我觉得是一种双赢。”

据悉，随着“私人充电桩共享”试点的推进，共享私人充电桩的利用率提升至85%，在减轻公共充电桩负担的同时，也令居民“抢桩难”的状况得到了有效缓解。庆阳社区党总支书记、居委会主任甘燕萍说：“接下来，社区还计划建立‘绿色积分’激励体系，居民通过开放私人充电桩、担任充电志愿者、参与社区协商会等行为均可获得积分，积分可兑换社区达人提供的各类服务。我们希望通过这样的方式，让共享理念在社区持续生根发芽。”

上观号作者：上海嘉定