强行接管中资港口，巴拿马损失惨重，鲁比奥力挺巴方，却一分没给

你敢信？一个拉美小国上个月刚抱上美国大腿，风光无限地抢了中资港口，这才三十天就快把自己玩垮了。巴拿马总统穆利诺现在估计天天躲在总统府拍大腿后悔，当初听了美国撺掇，撕了合作几十年的老合同，派特种部队强行接管港口，以为傍上大财主就能吃香喝辣，谁想到美国除了一张嘴，半点儿好处都没捞着。

美国国务卿鲁比奥倒是挺积极，拉着五个拉美小国发了联合声明，拍着胸脯说跟巴拿马站在一起。可翻遍整篇声明，连个钱字都找不到。没有经济援助，没有贸易优惠，连给贷款的客套话都舍不得说，所谓支持全是嘴炮，说白了就是口嗨。

很多人不知道，巴拿马最赚钱的买卖其实不是运河过路费，是卖船旗。全球有九千多艘船挂巴拿马国旗，比中美加起来都多。每年光收管理费就有6到12亿美元，占海外收入的五分之一，妥妥的顶流摇钱树。

三月八号中国海事局直接出了新规，对所有巴拿马籍船舶开展全方位专项安检，查到问题直接扣船。新规出来才五天，就有28艘巴拿马货轮被滞留，一共扣了92艘，占同期被扣外籍船的七成五还多。

一艘大型货轮，每天停泊损耗加违约金就差不多一万八千美元。全球船东都慌了神，十几家国际航运巨头接连递了退籍申请，上百艘大船扎堆转去了利比里亚、马绍尔群岛。巴拿马躺着赚钱的顶流产业，直接挨了毁灭性一击，这不等于砸了人家ATM还冻了人家银行卡嘛。

抢了码头之后，穆利诺政府赶紧把经营权交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运，想靠着外国资本站稳脚跟。中方啥多余话都没说，直接约谈了两家公司，只说了一句让他们自己评估商业风险。这话看着温柔，实则分量千斤重。

全球排名前十的港口全在中国手里，前二十也全被中国包揽，地中海航运超过九成的新船订单都在中国船厂造，马士基近三成的全球货运量离不开中国市场。真要是脱离了中国的航运体系，这两家的全球生意基本就玩不转。

2025年三月十号，中远海运宣布全面停止在巴拿马巴尔博亚港的业务，清走空箱，停掉所有航线。禁令才实施三天，港口吞吐量就掉了四成，作业效率降了五六成。更要命的是，巴拿马运河近三成过路费都来自中国货船，中方航线一停，巴拿马每天直接少赚八十万美金。

当地物流、仓储、货运司机全跟着停摆，科隆自贸区七成商品都来自中国，货源断了之后商铺关门工厂停工，一下子上万人失了业。巴拿马运河事务部长都公开放话，卑微请求中方把航线开回来。一个国家的部长公开求另一个国家恢复航运，这脸打得够响吧。

这还不算完，后续的连环招更狠。巴拿马两大出口农产品香蕉和咖啡，将近四成都卖到中国。中方执行严格的检验检疫标准，只要查出微量农残整船退回。大批货烂在港口卖不出去，种植园主和出口商赔得底掉，老百姓的怨气全冲着穆利诺政府去了。

中方叫停了所有新项目谈判，运河第四大桥、地铁3号线这些总投资超过十四亿美元的基建项目，全部停了，直接断了巴拿马靠中资搞发展的路子。长和集团也正式把二十亿美元的索赔提交到了国际仲裁，要求巴拿马承担所有相关费用。

国际仲裁的裁决一旦生效，巴拿马的海外账户会被冻结，境外资产会被查封，连运河过路费的收益都可能被截留抵债。标普直接下调了巴拿马的信用评级，国家信用直接崩了。一个靠运河吃饭的国家，信用没了，谁还敢跟它做生意啊。

现在穆利诺见了镜头就赶紧表态，说根本无意跟中国起冲突，不想把事情闹僵，就盼着中方能缓一缓局势。一个多月前那股嚣张跋扈的劲儿，半点儿都没了。说到底还是美国给画的大饼彻底露馅了。当初美国政客答应给巴拿马一百亿美元的融资，还说要派军事力量撑腰，结果中东局势一变，美国的精力全被扯走了，百亿融资直接无限期搁置，说来说去全是空话。

以前不少中小国家都揣着明白装糊涂，摸透了套路，觉得得罪美国会被制裁打压，得罪中国最多就是口头警告，没什么大损失，所以就肆无忌惮跟着反华，投机取巧赚好处。这三十天的精准反制，直接把规矩改了。中国不再惯着这些小聪明，直接捏着命门，用合规合法的方式精准打击，让你疼到骨子里。

巴拿马明知道自己高度依赖中国市场，还是铤而走险，说白了就是赌错了。它赌中国还是以前那个只会抗议不会动手的中国，赌美国会兑现承诺，结果两头都落了空，差点把国运搭进去。

鲁比奥那份声援声明，对巴拿马来说哪里是什么救命稻草，明明就是块遮羞布。遮的是美国没本事帮衬的羞，遮的是巴拿马自己决策错了的羞。嘴上喊得凶，兜里一分钱没有，盟友一大堆，真要拿出真金白银就全缩了，这就是现在美国最真实的样子。自己都一身债务一地鸡毛，还非要去当拉美地区的救世主，脸都不要了。

巴拿马这次跟着美国瞎胡闹，真的是蠢到家了。以为换了个新爹就能吃喝不愁，结果发现新爹连买奶粉的钱都拿不出来，旧爹的饭桌还被自己掀了。现在跪着求旧爹回去，之前的嚣张呢？所谓的国运呢？老百姓的饭碗呢，全被自己砸烂了。

参考资料：环球时报 强行接管中资港口，巴拿马损失惨重，鲁比奥力挺巴方，却一分没给