平陆运河通航在即 水运新通道见证中国基建硬核实力

来源：央视新闻客户端

平陆运河全长134.2公里，是我国西部陆海新通道的骨干工程，也是新中国第一条通江达海的大运河。西部陆海新通道是我国正在建设的国际物流大通道，是一项重大国家战略。而平陆运河，就是这一国家战略的骨干工程。何为骨干？指的是最核心、最关键、起支撑作用的部分。平陆运河，就是这样一条极其重要的西南大动脉。

平陆运河是一条走向主要为南北的运河。它的北部起点，在广西南宁横州市西津库区平塘江口。平陆运河的“平”字，就取自平塘江口。在距离起点20多公里处，平陆运河通过约6.5公里的分水岭段，和有着“黄金水道”之称的西江航运干线相连，然后一路向南，在钦州灵山县陆屋镇进入北部湾和南海，平陆运河的“陆”字就取自陆屋。

平陆运河以发展航运为主，同时整合了供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能。主要建设航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。

平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海连通运河。目前运河整体工程量已经完成超过94%，今年9月，平陆运河就将全线通航。

平陆运河起点：

平塘江口航道已成形

先看起点——南宁横州市西津库区平塘江口。平塘江口自古就是钦盐北运的要道，现在按内河一级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，目前平塘江口航道已经成形。

总台央视记者张丛婧：我现在就在南宁横州市的平塘江口，这里就是平陆运河的起点。站在江边实地看下来，我最直观的感受就是水运格局真的彻底变了。

我手里拿的是本地产的沃柑，在东南亚销量一直不错。但以前想走水路外销可不太行，沿着西江向东要绕道广州港出海，光内河航行就要一周，到港后还要排队、中转，前后将近半个月才能到东南亚，不仅损耗大，运输成本也高，所以过去鲜果基本不走水路出口。而现在有了平陆运河，从平塘江口向南就能直达钦州港出海，几天就能到东南亚，不仅运量大、成本低，时效也跟上了。未来，这些农产品出口多了一条实用又划算的水运新通道。

别看现在航道开阔平整，但以前完全不是这样。我们找到了运河建设前的照片，这里就是我们现在所站的位置，可以看到旁边凸出来一片沙洲，这就导致西江进入运河的入口很窄。

那是如何改造成现在这样呢？工程师告诉我，主要靠三种方式：遇到弯曲的旧河道，就裁弯取直；遇到浅水区，就拓宽深挖；而遇到陆地，就直接原地挖出一条新航道。不仅如此，我实地观察发现，从运河起点到出海口，有将近65米的落差，相当于20多层楼高，船不能玩“漂流”，该怎么通行呢？解决方案也很硬核，在运河上修建了马道、企石、青年三座梯级枢纽，相当于装了三台“水上电梯”，能调节水位高低，让船跟着抬升或下降，就能跨越地势落差、顺利通航。

而要挖航道、建枢纽，并不容易。我手里拿的就是河道里挖出来的岩石，硬度很高，非常难挖。这里地形地貌和地质条件复杂，这都给施工增加难度。但是在运河建设中，这些困难都克服了，成功实现了江海的历史性连通，这也体现了中国基建的实力。

这条运河不只是一条水路，也是西部陆海新通道的骨干工程。如果说京杭大运河贯通南北、承载古代文明；那么平陆运河就是通江达海、服务现代开放，一古一今，都是民生所系。

（总台央视记者 李嵬嵬 张丛婧 袁鹏 薛建启 王刚）