这条拟开工高铁全线定测即将启动，可研也快批复了！

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Railway Talking

南信合高铁继今年3月河南段定测招标后，安徽段也在近日启动了定测钻探劳务分包招标，这也预示南信合高铁全线定测即将全面启动。

作为西北连接华东通道的组成部分，南信合高铁的加速推进开工，不仅将填补豫南地区东西向高铁空白，或还将推动合西高铁通道的整体成型。

南信合高铁位于豫南及皖西地区，新建线路390公里终至沪渝蓉沿江高铁金寨东站，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里至合肥枢纽，然后再向东连通长三角地区，设计时速350公里，总投资约681.27亿元。

南信合高铁区位图

项目拟设11座车站，其中南阳东、信阳东为接轨站，金寨东为在建合武高铁接轨站，罗山、息县、商城、固始站都是既有宁西铁路车站改扩建成高铁站，而计划新建的4座高铁站选址也已基本确定，其中唐河北站位于城北城郊乡田庄村东、泌阳站位于驻马店市泌阳县高店镇附近、桐柏北站位于县城西北吴城镇北侧、潢川南站位于信阳市豫东南高新区，潢川县城南侧约6公里处，是与阜黄高铁共用的高铁站。

今年以来，南信合高铁进展迅速，1月初进行了项目建议书评估暨行业评审，3月底国家发改委正式官宣批复项目建议书，4月初项目可行性研究咨询评估暨行业评审通过，标志着可研报告即将正式取得批复。

在可研推进的同时，初步设计阶段工作同步提速，3月中旬，河南段定测钻探、物探劳务分包招标发布，4月21日安徽段定测招标公告发布，全线定测即将启动。

与此同时，环评、节能、水保等专项工作加速推进。3月初，河南段航道通航条件影响评价招标启动，4月中旬河南段环境影响评价报告、节能报告、水土保持方案技术审查招标控制价公开询价公告发布，24日河南段涉路工程安全性评价技术服务招标控制价公开询价发布。

南信合高铁沿线站点

这些都表明，已纳入河南与安徽两省2026年重点开工项目清单的南信合高铁正加快推进可研批复与初步设计批复相关工作，年内开工有望。

未来建成后，南阳、信阳东出上海可无需绕行郑州、武汉，相关的通行时间也可大幅缩短，从而提升沿线城市与长三角地区的通达效率。

而随着南信合高铁的即将正式实施，或也将进一步推动合西高铁通道的加速形成，从而构建西北至华东最便捷的横向高铁干线。

从规划及前期研究成果来看，合西高铁通道目前主要有3个线路方案，一个是从西十高铁商洛西站引出，经商洛市丹凤县、商南县，河南省西峡县、内乡县、镇平县至南阳市的商洛至南阳方案；一个是从西十高铁十堰东站引出，向北经河南省西峡县、内乡县、镇平县至南阳市的十堰至南阳方案；另一个则是从由西武高铁随州南站引出，经过广水市，最后引入南信合高铁信阳东站的随信高铁方案。

西安（安康）至合肥高铁通道规划示意图

目前陕西已将商洛至南阳段列为全省“十五五”首推高铁项目，并且4月陕西省级层面还启动了该段报告编制项目招标，全力争取纳入国家规划。

与此同时，湖北省“十五五”规划明确提出谋划论证随州至信阳高铁、十堰至南阳高铁，这两个方案分别与湖北与河南有关，其中十堰至南阳高铁可衔接西十高铁十堰东站与南信合高铁南阳东站，随州至信阳高铁则能打通武汉都市圈与豫南地区联系，这两个方案相比于商洛至南阳的方案线路更短，但相比之下形成的合西通道会更绕些。

当然现在谈合西通道这3个线路方案的开工还为时尚早，毕竟需要看它们接下来能否进入我国“十五五”铁路规划建设项目，但不可否认的是，随着南信合高铁的建设，合西通道未来的真正走向或将更加明朗，而今年我们还是先期望南信合能按计划在今年开工吧！

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