电厂 | 北京无人机“禁售”生效前：门店转型、用户囤货或转售

记者 董温淑

编辑 高宇雷

4月29日上午，北京多家大疆门店悄然将无人机产品撤下展示柜。赶在门店正式营业之前，工作人员迅速将无人机拆下、折叠、装盒。

望京某大疆门店的销售人员刘琪琪告诉「电厂」：“29日下午两点前下单，还能从门店发货邮寄，这之后就不能卖了。”

不过，在主动“下架”之前，若干门店的无人机产品就已断货。以大疆旗舰产品DJI Mavic 4 Pro为例，一位销售人员透露，据其查询，截至28日上午这款产品已在多个门店断货，只有较为偏远的门店还剩下一两台货，“但那个店不支持试飞”。

4月29日，北京一家大疆门店的店员正在整理无人机

伴随《北京市无人驾驶航空器管理规定》生效日期将近，无人机开始撤出线上和线下的销售渠道。

4月26日开始，大疆天猫旗舰店向北京用户显示“不支持销售”；尽管截至发文，京东“今日达”仍支持北京用户下单，考虑到购机用户还需为完成派出所备案等合规流程留出操作时间，这条购买渠道也即将用完最后的“有效时限”。

倒计时逼近“零点”，对用户而言，为期一个月的北京无人机密集抢购即将落幕。但对品牌而言，事实并非“卖或不卖”那么简单，而是还意味着门店重新定位、存货处置、店员培训调整的一系列新问题。

30天倒计时：抢购、转卖、存货清空

2026年3月27日，北京市第十六届人民代表大会常务委员会通过了《北京市无人驾驶航空器管理规定》（下称新规）。新规明确：

从5月1日起，北京行政区域内将对无人机的销售、租赁进行全面收紧管理，储藏和运输无人机及相关配件也将被严格管控。只有在此前完成登记的用户，才能携带无人机进出京。

这意味着4月将成为北京用户入手无人机的“最后窗口”。在那之后，北京的无人机市场保有量将被“定格”在一个接近固定并且在未来会不断减少的数字。

倒计时之下，新机与二手市场同时被按下“加速键”——一些原本犹豫、观望“618”“双十一”的意向消费者被推着提前“剁手”；另一些已购机用户则转卖离场，把家里落灰闲置的机器挂上了二手平台。

“‘现在不买就买不着了’，这句话比什么购物节都好使。”赶在4月上旬购入一台Mavic 4 Pro的北京用户Monqi这样讲道。他原本就是大疆无人机用户，本次趁着政策正式实行前的窗口期置换入手了更新的无人机型号。

和他有类似想法的人不在少数。根据紧随新规公布的《北京市无人驾驶航空器存储场所管理规定（试行）》，单人在同一建筑能够持有的无人机数量上限基本被限定在3台。「电厂」发现，甚至有不少用户直接“顶格”购买，买满3台的限额。

大疆门店用户评价，图/大众点评

销售刘琪琪告诉「电厂」，随着新规不断普及，来到门店下单提货的用户相较去年同期有明显增多。

为了应对这波流量，4月初，北京海淀区的一家DJI大疆授权体验店紧急购入了一台标签机，专门用来帮客户打印自粘二维码标签。这是一项为购机用户提供的额外服务：

无人机用户需要在民航局官网进行登记，注册得到一个包含用户实名及机器唯一序列号产品的二维码。“这规定早就有了，（二维码）主要作用就是应对检查，人家一扫就知道你这机器是备案过的，不是‘黑飞’。”Monqi讲道。

多位用户告诉「电厂」，在过往的监管实践中，机身贴二维码并未被强制要求。但在当前政策收紧的背景下，这张“立等可取”的贴纸，为急于购机的消费者提供了一份额外的安全感。

与此同时，也有部分北京的已购机用户决定，为了规避严格的备案、检查环节，将原有的无人机产品挂上二手平台或进行官方回收。

齐桉是其中的一员，4月中旬，他将一台DJI Avata 360转卖给了一位四川的用户。“之前房山还能飞一飞，未来与其让机器在家闲置，不如出给有机会玩的朋友。”他讲道。

禁售之后，品牌、门店、二手交易面临重新排位

对用户而言，新规落地直接影响了他们“买或不买”“卖或不卖”的购物决策；但对无人机品牌而言，新规带来的影响更加复杂。而这首先影响到的将是全球消费无人机市场占比约80%的大疆。

大疆销售刘琪琪告诉「电厂」：“目前店长只说了（29号）要撤走无人机，没说空出的展示柜放什么补上。”

部分大疆门店还搭建了专门的试飞区域，在无人机撤出后，这部分区域也需要重新布局。在大疆｜哈苏北京国贸概念店，「电厂」与一位销售谈及试飞区域未来如何调整，他表示“后续看店长安排”。

撤出无人机对大疆在北京地区业绩的影响，恐怕需要更长时间才能显现。前述销售告诉「电厂」，对他来说，撤下无人机并未带来过多担忧，4月16日大疆影像新品Osmo Pocket 4正式发布，引发了大量关注。

“用户通过门店预约购买资格或进行试用（Pocket 4），人流量还是很大的。”他讲道。

大疆海淀区的一位授权代理商告诉「电厂」。大疆专业影像、消费无人机、行业无人机的产品代理资格都有不同的申请入口、对应的要求也不同，当北京的代理商们不能再出售无人机，“他们前期的付出怎么衡量？权益如何保障？”

不过，他也强调，近年来北京地区的无人机管控步步升级，走到今天这一步并不意外。这一点也得到其他从业者的认可。

全景无人机影翎A1

2025年底，影像品牌影石创新发布“全景无人机影翎A1”，入局无人机市场。4月初，「电厂」来到位于国贸附近的一家影石创新门店中，店铺负责人向「电厂」展示了两张盖章时间分别为2025年8月、2026年3月的公告，均为派出所工作人员宣讲北京无人机安全政策时提供。

据这位店铺负责人介绍，其门店中只有一台无人机样机，并没有存货，且样机应有关部门要求已经收纳至包装盒中、不做对外摆放展示。

「电厂」也就新规影响询问大疆官方，截至发文未获回应。

针对新规带来的影响，品牌方、门店销售、个人玩家的反应各不相同。但在无人机生态之中还有更多角色存在，他们正在想办法摸索新的秩序与规则。

北京人王慧谦会将手头的无人机挂上闲鱼进行出租作为副业，但新规基本禁止了市内的无人机出租、邮寄行为，并且新规严格限定了“一人一机一码”。如果租赁者将无人机带离北京，在回京安检时机器可能会被没收，无论高铁、飞机还是自驾，相关安检都将加强。

他告诉「电厂」，有同行已经在琢磨，未来出租无人机只面向北京中转旅客，“我们多跑几趟、租取都在高铁站内完成就可以了。”

康岩是北京一家视频制作公司的负责人，日常需要进行包含无人机、穿越机在内的航拍工作，此前他们已将公司持有的无人机转卖出售。

谈及未来如何完成航拍任务，他认为方法很多。

除了在当地租赁无人机短期使用之外，“现在都可以AI生成（航拍视角）了，很方便。”他讲道。

（注：除特殊标注外图源视觉中国；应受访者要求，文中人名为化名。）