加速构建增长新动能 东风汽车2030年发力全球销量500万辆目标

中经记者 石英婧 北京报道

日前，东风汽车亮相2026北京国际车展并发布了其“东方风起2030”计划。

按照“东方风起2030”计划，到2030年，东风汽车全球销量奋斗500万辆，其中，新能源汽车销量占比超过70%，海外销量占比冲刺40%，研发投入强度保持在7%以上。

在东风汽车发布会上，东风汽车董事长、党委书记杨青表示：将进一步把“听劝”刻进企业发展的基因，用心倾听每一位用户心声，焕新打造科技化、国际化、年轻态的企业新形象。

“东方风起2030”计划的背后是东风汽车对于汽车产业变革方向的深刻判断，未来的汽车竞争，不再是单品性能的比拼，而是技术生态、用户连接与全球布局能力的综合较量。

投入千亿资金 投放55款全球车型

在过去5年的长跑中，东风新能源汽车跑出了“加速度”，“十四五”期间年销量达105.3万辆，自主品牌销量占比超过60%。

《中国经营报》记者了解到，杨青表示，未来5年，东风汽车将实施“东方风起2030”计划：锚定新坐标，全面拥抱人工智能时代浪潮，深耕绿色低碳产业赛道，纵深扎根全球市场，全速向新跃迁、向高攀登，重塑企业高质量发展新格局。

东风汽车总经理、党委副书记冯长军介绍，根据“东方风起2030”计划，未来，东风汽车将推行三个计划，即 “天元智能”计划、“天净零碳”计划、“天际扬帆”计划，构建新发展格局。

其中，“天元智能”计划深耕“一核双基双元”天元智能，构建“舱驾一体、车云协同”的未来出行解决方案，以东风太极大模型为核心，让智能汽车进阶为可自主思考的高阶智能体。

东风汽车新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎在接受采访时表示：“‘一核双基双元’体系里有一个太极大模型，这就是我们企业的人工智能大模型。它通过数据驱动，成为我们企业的大脑，不断推动整个企业向人工智能企业转型。企业本身也要从研、产、供、销、服全价值链提升拥抱人工智能的能力。”

东风汽车新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎。受访者供图

同时，东风汽车将推进“纯电筑基、氢能领航、多元布局”的“天净零碳”计划，领航中国汽车迈向全域零碳新时代。

对此，东风汽车首席科学家、研发总院副院长陈涛则表示：“所谓的多元布局，就是结合国内外不同的用户场景和工况，去多元化发展我们的动力系统构想。针对以前的燃油车，我们并不是要简单抛弃，而是要全面升级。第一个是构型升级，我们会把现有燃油车全面升级为HEV、PHEV、REEV等不同构型，来适配不同的使用场景。再一个就是单总成的持续升级，不断提高热效率，同时应用混动专用技术。其实在这些升级方向里，HEV是一个重要的组成部分。”

“未来，我们要进入零碳生活状态。‘天净零碳’计划的核心就是，未来像这样的混动发动机，到2035年的时候，可能会升级为零碳燃料动力系统，也可以是混动形式的零碳系统。”杨彦鼎补充说。

而“天际扬帆”计划则服务于东风汽车的全球化战略。对此，冯长军在发布会上表示：“未来，东风汽车将投入超千亿资金，聚焦新能源，投放55款全球车型；用智能制造提供本地化解决方案，实现本地化制造占比达到50%；用东风方案赋能全球伙伴创造可持续价值，打造国际化发展新范式。”

技术造生态 东风EQ-REBORN概念车全球首发

本次北京车展，东风汽车以26款重磅产品、13项前沿技术展品、一款全新概念车的强大阵容集中亮相，全面覆盖豪华智能越野、高端新能源、主流家用及多功能出行等细分市场，精准满足用户多元化高品质出行需求。

这款全球首发的概念车名为东风EQ-REBORN，东风汽车党委常委、副总经理尤峥解读了其“藏劲、蓄势、有度、本真、致远”的东方轻越野生活哲学，以及东风对未来人、车、生活的理解。

据悉，该车承袭东风“功臣车”EQ240的军工血脉，基于量子架构和天元架构打造，拥有一体化压铸超高强度骨架，搭载马赫动力、固态电池、太极大模型、天元智驾、天元智舱等，以可变形态与软硬解耦的开放生态，重新定义轻越野品类的智能出行新范式。

全球首发的概念车名为东风EQ-REBORN。受访者供图

在新车发布方面，全新品牌东风奕境首款车型奕境X9首发，东风风行星海V6正式亮相，东风奕派纳米01 Cross宣告上市，东风猛士M817高性能车型同步登场等，展现出东风汽车在高端化、智能化、绿色化领域的全面发力。

在密集的产品发布之外，东风汽车更强调了一种长期主义的价值观。杨彦鼎在受访时坦言：“我们不会打价格战，我们必须坚持扎根全球，走全球化的战略路线。”这一表态，折射出东风从“规模扩张”向“价值深耕”的深层转型意图。

同时，在此次车展中，东风汽车通过13项前沿技术展品展示了在关键技术自主创新方面取得的进展。

其中，东风天元智驾是深度融合“车路云星”一体化及单车智能的智驾体系，通过全栈自研的感知、决策与执行架构，为用户打造全场景、高确定性的安全出行体验。

此次，“东风氢舟”展区展出了全球首发的400kW燃料电池金属板单堆、专为氢能重卡设计的300kW燃料电池系统等标志性成果。坚持全价值链自研，东风汽车已围绕氢能构建了从核心材料、关键部件到系统总成和整车的完整技术体系。

对于氢能的布局，杨彦鼎介绍：“东风一直在全力推进氢能的发展，做氢能的时间也很长，而且也取得了比较好的成绩。比如，搭载氢能燃料电池的汽车，我们在市场上已有9200辆，市占率位居行业第一；氢能相关的发明专利有一千多项，在行业里也排名第一。同时，我们现在研发的最新氢能技术，是400kW的重卡燃料电池电堆，无论是功率、能量密度，还是低温性能、耐久性能方面，都处于行业领先水平。应该说，我们在氢能方面已经有了很好的技术积累。”

从“东方风起2030”计划的发布，到EQ-REBORN概念车的全球首秀，再到技术创新领域的全栈自研成果，东风汽车在本届北京车展上展现出的，不仅是一家车企大厂的转型决心，更是一种面向未来的系统性思考：以用户为原点，积极拥抱新能源，以技术为根基，拓展全球化布局，以更年轻、更“听劝”的姿态开展新一轮变革。

编辑：张家振 审核：童海华 校对：刘军