面对未来高原作战，印度打造国产步战车，号称俄制外形和西方内核

印度的BMP-2步战车早已老迈不堪，不仅无法适应现代战争，更不可能去应对未来的威胁。

所以，早在数年之前印度已经准成斥资百亿美元向全世界求购新型装甲车辆。不过按照印度人的操作习惯，在经过漫长的招标和考察之后，最终决定采购的是所谓的“维克拉姆”（Vikram）VT-21先进装甲平台（AAP）。当然，印度人为了实现武器国产化，将这项研制任务交给了印度国防研究与发展组织（DRDO），而主要的生产企业则包括印度塔塔先进系统有限公司（TASL）和巴拉特锻造公司（Bharat Forge）。当然，新型步战车的地盘也被确定采用轮式和履带式两种。

当然，不管采用的是那种底盘，印度为它们使用的武器配置基本相同，主要武器是一座无人武器基站，配备的是一门30毫米机关炮，类似俄制2A422A42自动炮或同类型武器系统。此外还将配备印度国产的“纳格(Nag)”反坦克导弹或“米兰”反坦克导弹。而为了增强战场上的生存能力，“维克拉姆”步战车还将继续搭载烟雾榴弹发射器；而为了适应未来无人战争，战车上还设置了无人机发射装置。而且，两种平台都能拥有涉水能力，并适合进行空中投射。

为此，印度人为“维克拉姆”（8x8）轮式版本，配备了一台康明斯（Cummins）的600马力的柴油发动机，使它的在平原公路的时速能达到100公里，水上最大速度为10公里。由于印度人希望这款步战车能够适应高原作战，所以配备的发动机适合在稀薄的空气条件下运行。根据印度人提供的数据指标，“维克拉姆”步战车在高原的最大速度为70公里/小时。

为了能在高原上拥有高机动性，除了需要配备动力强劲的发动机外，还需要尽量的减轻“维克拉姆”。按照苏/俄人的操作，他们为了减重，所以为BMD伞兵战车采用了铝制的车体。不过，印度人担心苏/俄的做法，会降低防御能力，所以“维克拉姆”的单体壳车身采用了真空导入工艺（VARTM），由复合“夹层板”（玻璃纤维、碳纤维、PVC泡沫及陶瓷嵌件）制造而成。在达到了降低重量的同时，据说也达到了没有降低防御能力的目的。

根据印度人的说法，“维克拉姆”的正面防护能够抵御30毫米火炮的射击，侧面则至少能防住7.62×51毫米口径的穿甲弹。而想要抗住14.5毫米×114毫米口径穿甲弹，则需要加装额外的复合装甲。此外，整个车体能够抵御8-10公斤的炸药爆炸的冲击。对于一款重量为24-27吨的步战车而言，这样的防御能力已经相当不错了。只不过，印度真的能为“维克拉姆”打造出这样的“装甲”吗？或许这才是值得怀疑的地方。

无论如何，所谓的“维克拉姆”步战车防护为模块化，符合车体装甲防护符合STANAG四级或五级的标准。或许是为了证明自己能够成功研制步战车，而且能够压过俄罗斯一头，印度人在“维克拉姆”外形整体设计“抄袭”BMD-4M的情况下，极力拓展了内部空间，比如采用了发动机前置方式。所以，印度人极为骄傲的称“外表是 BMD，但内部却是现代西方标准”。

或许是为了凸显自己的“西方现代化”水平，所以印度人为“维克拉姆”步战车配备了雷达和现代化的通信设备，以支持其在网络中心战环境下的作战。而且还要求“维克拉姆”步战车能通过伊尔-76和C-17等大型运输机，进行投中投送。如果说，稍不如印度人心愿的，就是这型所谓国产化的步战车，零部件仅仅有65%是在印度生产的。

不过，好在仅仅用了数年时间，印度人就将“维克拉姆”步战车的样车造了出来，并且开启了测试工作。这与此前的各种印度国产武器相比，已经算是天大的进步了。