北京最有潜力的郊区，轨道交通将增至12条

昌平作为北京最具潜力的郊区，将新增多条轨道交通。

根据昌平“十五五”规划纲要，未来5年，昌平主要“聚焦轨道交通加密”，打造“轨道上的昌平”。

纲要提出，全力推进东北环线建成投用，加快推动19号线二期北延、R6线、S2线北段、北京铁路枢纽客运北环线项目开工建设，并积极推进S15线列入市级建设计划。

目前，昌平已有5、8、13、17、18、昌平线等6条轨道交通运营。

规划里，昌平还将不断新增线路，推动成为北京北部的“客运枢纽”。

19号线二期北延线

19号线二期北延及支线，在2025年和2026年连续两年被列入北京市重点工程计划。

今年2月，召开全面开工动员部署会，已处于施工阶段。

线路共有7座车站，南起一期牡丹园站，北到昌平生命谷站，支线到清河站。

生命谷站可以换乘东北环线；新龙泽站可以换乘13号线、东北环线；清河小营桥站可以换乘昌平线；北沙滩站可以换乘15号线；清河站可以换乘昌平线、13号线等。计划2029年底建成通车。

东北环线已全面开工建设

东北环线2025年冬就已经开工。

线路共16座车站。光华路站可换乘28号线，四惠站可换乘1号线，朝阳站可换乘3号线。

北苑站可换乘13号线，立水桥站可换乘5号线、13号线，霍营站可换乘8号线、13号线。

新龙泽站可换乘13号线、19号线，生命谷站可换乘19号线，南口站可换乘市郊铁路S2 线。

预计南口至朝阳站2028年开通；2030年全线通车。

R6线（17号线支线）

R系列本身就意味着大站快车。R6线也被称为17号线支线。

这条备受北七家人关注的线路，具体站点并不明确。

只知道其走向是起自天通苑东站，终点到北七家站。中间还有一站，到底是海鶄落还是定泗路站存在争议。

2025年8月一体化规划方案完成编制；如今被列入推进开工项目，说明已进入实质性筹备阶段。

S2线有望加快通勤化改造

S2线北段是南口到延庆/沙城的线路，属于开通状态。它的定位是旅游+通勤。但通勤效率不高。

所以，这段起自南口，途径居庸关长城的“小火车”，极有可能进行通勤化改造，方便延庆地区居民出行。

北京铁路枢纽客运北环线

这是一条最终连接昌平、怀柔、密云、平谷、天津、河北等地的北部城际线。

2025年启动勘察设计，说明前期工作正在推进中。

目前已知，这条线起自昌平站，沿京通铁路经怀柔、密云到平谷，然后开始分叉：一支到天津蓟州区，接入津承城际铁路蓟州站；另一支经北三县到怀兴城际铁路廊坊北站。

这是一条远期规划线。若北京市内段能建设，也方便串联北部各区出行。

重点推动的S15线

S15线也称北部联络线，是远期规划中的市域快线。

起自海淀永丰，沿北清路向东，串联昌平生命科学园、朱辛庄、未来科学城东区及顺义后沙峪、花梨坎、首都机场的快速线路。多站可与地铁换乘。

2023年昌平启动 “S15 线与城市空间协同规划” 研究；今年1月，顺义明确把推动S15 线前期工作，纳入 “十五五” 规划中。

整体而言，未来昌平主要推动市郊铁路建设，以昌平为中心，建设北部各类联络线。

若能实现，昌平发展将能更上一层楼。