宠粉能卷到直升机？第二代腾势D9上市，这波操作和产品力都杀疯了

车圈营销卷成麻花的今天，大多数品牌的“宠粉”都是逢场作戏——发几张海报、送几个小周边，再喊两句“家人们”，就敢吹自己“以用户为中心”。但腾势（参数丨图片）这次玩得太野，直接把宠粉玩上了天，不对，是真的送上了天。

4月27日，坪山比亚迪总部的上空，一架直升机盘旋降落，不是拍电影，不是搞航展，而是腾势专门派来接首批D9老车主“回家”的座驾。这10位车主，都是当年敢第一个吃螃蟹、坚定选择腾势D9的人，如今，他们坐着直升机空降，成为第二代腾势D9上市发布会最尊贵的嘉宾——这种排面，在整个中国豪华车圈，都少见得离谱。

说实话，一开始看到这波操作，我还以为是腾势在搞噱头，毕竟现在车圈太流行“流量密码”，连拉踩对手都能搞成组织化操作，更别说这种看似“铺张”的宠粉场面了。但仔细琢磨才发现，这根本不是噱头，是腾势的底气，更是对老车主最实在的尊重。

要知道，腾势D9可不是什么无名之辈——连续三年蝉联中国MPV销冠，全球首款突破30万辆交付的新能源豪华MPV，能有今天的成绩，第一批车主的信任，就是最坚实的基石。很多品牌火了之后，就把老车主抛在脑后，一门心思讨好新用户，可腾势偏不，它偏偏要把最顶级的礼遇，给那些最早相信它的人。

现场有位老车主说：“最打动我的不是直升机本身，而是被看见、被记住的感觉。”这句话戳中了很多人的痛点——我们买一辆车，从来不止是买一个代步工具，更是买一份认可和归属感。腾势这次用直升机接老车主回家，本质上是在传递一个信号：选择腾势，不是一锤子买卖，而是加入一个有温度、重情义的大家庭，第一批相信我的人，值得我用最高规格来对待。

更有意思的是，这波宠粉操作，其实也是第二代腾势D9的“底气秀”。敢这么明晃晃地宠老车主，背后必然是对新产品的绝对自信——要是新车没两把刷子，哪敢这么高调？果然，当10位老车主见证，第二代腾势D9正式上市的那一刻，所有人都明白，腾势的自信，从来都不是凭空来的。

毕竟，能让张学友、胡歌、刘强东这些时代精英都青睐的车，能连续三年稳坐MPV销冠的车，新一代产品必然是带着“碾压级”实力来的。接下来，咱们就扒一扒第二代腾势D9，到底藏着多少硬货，能让腾势既有底气宠粉，又有实力再立标杆。

先解决新能源MPV最核心的痛点——续航短、补能慢。第二代腾势D9作为全球首款搭载比亚迪第二代刀片电池的MPV，直接把行业上限拉满：纯电版CLTC续航800km，北京开到上海中途不用补电；插混版纯电续航401km，日常通勤纯电够用，长途用油无焦虑，完美实现“城市用电、长途用油”的无缝切换。

闪充技术更是杀手锏，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”，买杯咖啡的功夫就能补满续航，寒冬也不耽误事。再加上全国已建成5500多座闪充站，2026年底将达20000座，覆盖核心城市和高速干线，彻底告别补能焦虑，这才是真正的出行自由。

智能化方面，第二代腾势D9全系标配的天神之眼5.0辅助驾驶系统，比老司机还靠谱。全闭环端到端架构+强化学习能力，能依托海量数据不断进化，复杂路况、极限泊车一键搞定，腾势还承诺泊车安全全面兜底，彻底解决MPV操控难、停车难的问题。

智能座舱也实现了从“听话”到“懂你”的升级，融合头部大模型，支持模糊语义、多音区识别，全车功能语音可控；副驾开合智能屏可收可放，兼顾颜值与实用性，再加上11屏互联、磁吸生态拓展等功能，把车内打造成可灵活切换的移动生活空间。

豪华质感上，第二代腾势D9也毫不含糊。外观以“展翼腾飞”为核心，矩阵式金属羽翼前脸气场拉满，8款车色+4款内饰色，兼顾沉稳与个性。内饰采用高级真皮、真木饰板与麂皮顶棚，中排半苯胺真皮云绒座椅搭配满配功能，妥妥的头等舱体验；帝瓦雷30扬声器、7.5L冷暖冰箱等越级配置，进一步拉满豪华感。

空间更是MPV的核心优势，第二代腾势D9搭载全球首创「合元」超集成动力平台，优化布局实现空间最大化：126L下沉式储物空间可放高尔夫球包，882L超大后备厢，7人满座仍能轻松容纳行李，彻底解决“满座无储物”的痛点。

底盘搭载双阀云辇-C+路面预瞄2.0，实现刹车不点头、过弯不侧倾，颠簸路面也能保持平稳；定眩防晕车系统，更是贴心照顾老人小孩。安全上，75%高强度钢板+2000兆帕热成型钢，搭配9个安全气囊和3.2米长侧气帘，主动+被动安全双重守护，细节拉满。

上市权益也诚意十足，官方指导价35.98-46.98万元，6款车型上市即交付，下订可享至高超10万元限时权益，置换补贴最高2万元，金融方案灵活，诚意直接拉满。

说到这里，其实不难理解，腾势为什么敢用直升机宠老车主——因为它有足够的产品力支撑。现在的车圈，太多品牌把精力放在营销拉踩上，却忘了用户真正想要的是什么。而腾势不一样，它既懂用户的情感需求，用最高礼遇回馈老车主，传递品牌温度；又懂用户的用车需求，用全维度进阶的产品力，解决用户的核心痛点。

连续三年MPV销冠，全球交付突破30万辆，这些成绩不是偶然，而是腾势对用户的真诚，对产品的敬畏换来的。第二代腾势D9的上市，不仅是一次产品的迭代，更是对豪华MPV市场的一次重塑，也让我们看到，中国豪华品牌，已经有能力在高端市场站稳脚跟，甚至实现超越。

上市发布只是服务的开始，腾势汽车后续还会为用户准备更多惊喜。但不管怎么说，单看这波直升机宠粉操作，再看第二代腾势D9的硬核产品力，就足以证明：腾势D9能成为时代精英的首选座驾，能蝉联销冠，绝非偶然。

毕竟，能把老车主宠上天，能把产品力做到极致的品牌，从来都不会被市场辜负。第二代腾势D9，旗舰进阶再立标杆，这波，它稳赢。