53公里，总投资约35亿元，郑州这条高速改建工程是否能如期启动？

郑少高速改扩建正式纳入年度重点交通项目，群众期盼项目稳定落地、按期推进。

郑少高速是郑州连通新密、登封的重要放射状高速通道。该道路已通车运营二十余年，受早期建设标准限制，全线为双向四车道。伴随私家车保有量持续增长，加之嵩山、少林寺等文旅客流大幅攀升，现状路网通行能力严重不足，长期处于高频拥堵状态，通行体验亟待改善。

郑少高速 图源网络 仅供参考

针对常态化拥堵难题，相关部门早年便启动线路复线新建、原路拓宽改造等多套方案研讨论证。如今，郑少高速改扩建工程终于落地推进，迎来实质性进展。

在2026年河南省重点建设项目清单中，郑州至少林寺高速公路改扩建工程被新增纳入。项目线路全长约53公里，规划拓宽为双向八车道，总投资约35亿元。项目计划7月份开工建设，有望2028年完工，将大幅提升通道通行能力，全面优化郑州、新密、登封三地通勤效率，有效激活沿线产业与文旅经济发展活力。

2026年河南省重点交通项目 图源官网截图

据悉，郑少高速改扩建项目的投资、建设及运营主体为郑州路桥建设投资集团有限公司。该企业深耕基建领域二十余年，注册资本30亿元，具备国资背景与成熟工程建设运营经验。

但结合公开信息来看，企业经营承压明显。自去年以来，公司多次被列为被执行人；今年2月，曾登上上海票据交易所持续逾期名单。虽目前逾期余额已全部结清，但历史累计逾期金额达1.43亿元，反映出企业阶段性资金周转压力。

与此同时，郑州市交通运输局近期发布公告，终止G343郑开交界至新郑新密界改建工程特许经营项目投资人合作，而该项目原中标联合体牵头方正是郑州路桥，项目总投资额高达62.25亿元。

多重信号表明，企业在自有资金储备、外部融资渠道等方面均面临一定压力。此次郑少高速改扩建投资规模达35亿元，项目后续推进能否不受资金因素干扰，仍存在不确定性，亟待各方统筹保障、稳步落实。

郑少高速沿线以山地、丘陵地形为主，地质条件复杂，路段小型车辆设计时速100 公里/小时，道路标准为单向两车道+应急车道，道路饱和设计日均通行量约12万辆。

自2018年2月起，郑少高速新密、登封段对豫A、豫 V号牌车辆实行免费通行政策后，路段车流量迎来爆发式增长。每逢周末、暑期及法定节假日，实际通行流量超设计标准两倍以上，且车流仍逐年走高，拥堵问题愈发突出。

新密境综合交通总体规划图 图源官网

长远来看，想要系统性破解郑少高速拥堵困局，需要多方协同发力：一是加快推进郑少高速拓宽改造工程落地实施；二是完善新密登封路网衔接体系，强化道路互联互通；三是加速推进S2文旅快速路等配套项目规划建设。通过全盘统筹、多线并举，才能全面构建高效畅通的综合出行格局。

转自郑州发声！