幸福的烦恼！仅剩2艘驱逐舰没有垂发系统，052驱逐舰会有惊喜吗？

唯二没有垂发？052驱逐舰的地位为何不再改进？

海军开放日虽然已经结束，但各路大佬还在继续放图，不少话题还在继续发酵，昨天就有人在微博上发了一份战斗力统计——根据统计，目前中国海军所有驱逐舰里，没有装备垂直发射单元的仅剩下两艘。

毕竟，我们都知道，中国海军驱护舰首次装备垂直发射系统，是从2005年的052C型驱逐舰开始的，其后6艘052C、2艘051C型驱逐舰，以及后来大批量建造的052D、054A和055大型驱逐舰全部装备有垂直发射系统，海军主战舰艇导弹发射单元整体垂直发射系统化。

052型驱逐舰

在这种情况下，即使算上护卫舰，中国海军没有装备垂直发射单元的主战舰艇，也仅有2艘052型驱逐舰、2艘052B型驱逐舰（装备的是M22单臂式发射系统，用于发射9M317型舰空导弹）、4艘956E/EM型驱逐舰（和052B相同）、2艘054型护卫舰（装备海红旗-7B型点防空系统）、1艘051B型驱逐舰（装备海红旗-7B型系统），剩下的就是仅有的053H2G/H3和054型护卫舰，以及056A型反潜轻型护卫舰还没有装备垂发单元了。

052B型驱逐舰

不过，2015年之后，中国海军开始给手头的、在052C/D型驱逐舰和054A型护卫舰之前服役的战斗舰艇进行中期大修升级，之前没有装备垂直发射系统的驱逐舰、护卫舰在改造中，纷纷装备了垂直发射系统——目前我们观察到的，051B型驱逐舰、052B型驱逐舰和956E/EM型驱逐舰，全部安装了H/AJK-16型舰空导弹，搭配MR90型照射雷达或者最新型的相控阵型火控雷达，只不过在垂直发射单元的数目上存在一定的差异。

052C型驱逐舰

比如956EM型驱逐舰配备了48个单元，但是956E、051B和052B等只配备了32个单元，这也让它们分别得到了“大号054A”或者“054A pro”之类的雅号。但无论怎么说，随着中期技术改进的推进，中国海军现有的驱逐舰正在快速垂发化，战斗力获得提升，装备通用性也大大提高。

052D型驱逐舰

在这种情况下，仅有的2艘还没有装备垂直发射单元的驱逐舰——052型驱逐舰，112号“哈尔滨”舰和113号“青岛”舰，就显得特别突兀。其实21世纪之后的中国军迷可能都不太知道这俩驱逐舰了，但这俩驱逐舰在90年代末期、21世纪初和那艘051B型驱逐舰167号“深圳”舰，可是并称为中国海军三大“王牌”，个个都是常年上新闻、上军事论坛的待遇。

访美的052型驱逐舰

112号“哈尔滨”舰号称“中华第一舰”，167号“深圳”舰号称“神州第一舰”，113号“青岛”舰则担负了2002年5月环球航行访问任务而成为当时军迷们眼中的“明星舰艇”。连大伊万自己最早接触到军事模型，拼装的第一艘1比48的水面舰艇模型，正是“哈尔滨”号导弹驱逐舰。

毕竟，从上世纪90年代的角度、也从中国海军驱逐舰发展历史的视野，这俩052型驱逐舰真是太重要了——舰体上，它们一改中国海军先前使用大长宽比，低干舷设计的前苏联反潜型驱逐舰的造型，而是改用小长宽比，高干舷设计的西方80年代、90年代新一代驱逐舰造型。舰体与甲板边缘使用圆角弧形造型以提高隐身性能，舰桥也采用了当时西方十分流行的前、中、后三舰桥设计，外形非常流畅漂亮，即使从现在的角度看这两艘驱逐舰外观也不过时。

从动力系统上，得益于80年代末期我们从美国通用电气进口的5台LM2500型燃气轮机，中国海军首次接触到了先进的、带箱装体的燃气轮机概念。相比051系列驱逐舰使用的增压锅炉加蒸汽轮机的组合，燃气轮机动力组体积小，启动速度快，加速减速性好，是真正的划时代的驱逐舰动力组。

这几台LM2500型燃气轮机，最后分别装在了112号和113号驱逐舰上，剩余一台用于研究和作为备件供应，装舰的4台LM2500组成了中国海军驱逐舰发展历史上前所未有的柴-燃交替动力组，不仅让中国海军坚定了研发先进燃气轮机的决心，更让中国海军确定了第三代驱逐舰的动力组。后续我们看到的乌克兰UGT25000型燃气轮机引进，国产GT25000燃气轮机的研发，及052B/C型驱逐舰的动力组，都可以上溯到这两艘052型驱逐舰——LM2500型燃气轮机的质量太好了，可以将正常排水量4200多吨的052型驱逐舰推进到32节的极速，这在当时简直是一个令人难以置信的突破。

从船电和武备系统上看，052型驱逐舰的武备系统倒是没有明显的升级改进。毕竟最早规划的、使用相控阵雷达和红旗-65型舰空导弹的052-II型驱逐舰，后来没有上绘图板，实际开始建造的052型驱逐舰沿用了H/PJ-33型双100毫米舰炮，海红旗-7型点防空系统，4座双37毫米副炮，4座双联装鹰击-8型反舰导弹发射箱的设计，这一设计其实和当时的053H2G型护卫舰没有什么质的飞跃，对海打击范围50千米、对空火力范围10千米也只能说凑合。

但是该舰的船电系统从90年代的角度看非常好，可以说奠定了中国海军第三代驱逐舰船电系统的基本格局：别的不说就说态势感知，该型舰配备了518型雷达作为远方警戒雷达，配备了Thomso-CSF TSR3004雷达作为近方警戒雷达，构成远-近对空搜索配系，配备H/LJQ-362雷达作为对海/对空搜索快反雷达确保对水天线的监视能力。

此外对H/PJ-33A型舰炮，对37B型副炮，对海红旗-7型舰空导弹均配备了火控雷达，诸如卫通、数据链、主被动干扰系统配备得也十分完备，这套远方/近方/快反雷达综合，各武备配备火控雷达，配备数据链、卫通和主被动干扰机的综合化船电系统配系模式，中国海军也一直沿用了下来，在第三代、第四代驱逐舰上均沿用着这套船电系统的模式。

而052型驱逐舰上最重要的，其实是它的舰载指挥系统。中国海军驱护舰长期使用的是苏联式的分布式、机电式指挥设备，缺乏信息融合能力，不适应现代海战需求。而在052型驱逐舰上，我们首次运用了从法国引进、后自行研仿的H/ZKJ-4B/BII型舰载指挥系统。

该系统的特点是高度融合化，由1553B规格数据总线将所有传感器集中于中台进行数据处理，前端则分设舰炮、雷导、雷达、反潜等多个操纵位置，虽然相对于当时主流的系统尚有差距，但最起码解决了我军水面舰艇综合指挥系统的有无问题。也正是在这套系统的基础上，后来我们发展出了052C、052D型驱逐舰的新一代指挥控制系统。

因此从这个角度来说——052型驱逐舰虽然时间比较早，但它的整个架构和舰上各大分系统，却奠定了我军现役第三代乃至第四代驱逐舰基础，我军所有驱逐舰皆出自052，是一个适当的评价。

虽然052型驱逐舰“哈尔滨”舰和“青岛”舰，在中国海军舰艇发展历史上地位非常重要，但是2015年之后，中国海军不再继续改进这两艘战斗舰艇，从技术上来讲也可以理解：

一方面，其实这两艘舰已经改过两轮了，本世纪初已经进行过小改，主要是将刚刚服役时装备的H/PJ-33A型舰炮换为使用隐身炮塔的H/PJ-33B，将双联装反舰导弹发射装置更换为4联装鹰击-83反舰导弹发射装置，尔后又进行过一次较大规模的中期技术改进，主要是将4座37B型舰炮替换为H/PJ-12型副炮，同时前37B炮位替换为主动式干扰机，将桅杆顶部的H/LJQ-362雷达替换为标准版H/LJQ-364型雷达作为快反雷达，将后部舰桥上的518雷达替换为517A雷达；

二方面，由于这两艘舰本身吨位不大，正常排水量4200吨，这么两次改装几乎挖尽了052的技术改进潜力，舰体的储备空间基本用尽，现在要继续改进的话，其实也不知道该怎么改了，毕竟就这么大空间，装垂直发射单元最多也就能装8个，还不如让它维持现有的具备近程点防空能力的格局呢；

三方面，这两艘052型驱逐舰已经有点老旧了，“哈尔滨”号驱逐舰是在1994年服役的，“青岛”号驱逐舰是在1996年服役的，即使按照4000吨以上战斗舰艇35年左右的服役周期，这两艘舰艇也已经进入寿命末期，随时可能退出现役，也没有必要再继续改进了。

因此——中国海军这仅有的2艘没有垂直发射单元的驱逐舰，预计会一直保持目前的技术状态，直到退出现役，事实上，也许“哈尔滨”舰和“青岛”舰这两个光荣的舰名，已经一切准备就绪，随时准备镌刻在中国海军新型战斗舰艇上，继续驰骋大洋，书写新一代052型驱逐舰的传奇故事。