渝昆高铁川滇段铺轨相关最新进展

截至2026年4月28日，京昆高铁西昆公司官方正式发布消息：渝昆高铁川滇段（宜宾至盐津南段）已完成全线无砟轨道施工，隧道、路基、桥梁等所有线下主体工程全部收官，预计2026年5月中旬正式启动全线铺轨施工，所有信息均来自京昆高铁西昆公司、四川省交通运输厅、宜宾市人民政府官方发布的审批文件、工程通报及权威媒体采访内容，可核实可追溯。

一、项目基础概况

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的核心组成部分，线路全长约700公里，设计时速350公里，全线分三段建设，其中重庆西至宜宾的渝宜段已于2024年9月29日正式开通运营，宜宾至盐津南的川滇段、盐津南至昆明南的云南段为在建区段。

本次即将启动铺轨的川滇段，线路全长约95公里，起于四川宜宾站，途经高县、筠连县，终至云南昭通盐津南站，全线设宜宾、高县、筠连、盐津南4座车站，线路地处四川盆地向云贵高原过渡的乌蒙山区，全线桥隧比极高，其中筠连至盐津南段59公里为全线施工难度最大的区段，地质条件复杂，不良地质区段密集。

二、铺轨前置工程完成情况

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，其施工精度直接决定列车运行的平稳性与乘坐舒适度，对全工序精度要求达到“毫米级”。

2026年4月28日10时许，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，渝昆高铁川滇段全线无砟轨道施工顺利收官，标志着项目正式具备铺轨施工条件。截至目前，川滇段28座隧道已全部贯通，路基、桥梁工程100%完工，所有线下主体工程全部完成，为铺轨施工扫清了全部障碍。

施工过程中，建设单位严格把控底座板、隔离层、轨排精调、道床板浇筑等全工序质量，确保轨道线形、高程、平整度等技术指标全部满足350公里时速高铁的设计规范要求，为后续铺轨、联调联试奠定了坚实基础。

三、铺轨施工官方计划与相关进展

1. 铺轨启动时间：京昆高铁西昆公司宜宾指挥部官方明确，川滇段预计2026年5月中旬正式进入铺轨施工阶段，铺轨施工主要包含上下行双线合计152公里钢轨铺设、17组无砟轨道道岔安装等核心任务 。

2. 铺轨衔接安排：川滇段铺轨将与云南段实现双向对铺，其中云南段已于2026年3月18日正式启动铺轨施工，目前正从昆明往重庆方向稳步推进，待川滇段铺轨启动后，两段将同步施工、按期实现全线轨通。

3. 配套保障进展：目前川滇段铺轨所需的500米长钢轨、轨枕等物料已完成生产与备货，铺轨机组、施工人员已全部进场到位，正在开展铺轨前的技术交底、设备调试等筹备工作，确保按计划如期启动铺轨。

四、同步推进的配套工程进展

截至2026年4月，川滇段站后“四电”工程（通信、信号、电力、电气化）及站房工程已全面进入冲刺阶段。沿线4座车站中，盐津南站已于2026年4月完成主体结构封顶，宜宾站（改扩建）、高县站、筠连站站房主体工程已全部完工，进入内部装修与机电安装收尾阶段，将与铺轨施工同步推进、同步完工，为全线按期通车提供保障 。

五、全线通车预期

按照当前施工进度，川滇段预计2026年第三季度完成全线轨通，第四季度进入静态验收、动态验收及联调联试阶段，全线预计2026年12月底具备开通运营条件。全线建成通车后，重庆至昆明的铁路旅行时间将从目前的4.5小时压缩至2.5小时左右，宜宾至昆明最快2小时可达，将彻底打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速客运通道，完善西南地区高铁网络布局。