212 T10北京车展亮相！方正硬朗外观，竞争坦克300，搭2.0T+四驱

导读：2026 北京车展，国产硬派越野标杆 212 带来全新短轴力作 ——212 T10正式全球首秀。作为 212 品牌 “生而越野” 理念的极致表达，新车定位三门四座轻量化硬派 SUV，基于 WY 专业越野平台打造，以短轴灵活 + 可拆卸车顶 + 经典复古造型 + 2.0T 四驱为核心卖点，精准瞄准越野发烧友、户外玩家与情怀用户。车身尺寸 4416×1955×1925mm，轴距 2570mm，比五门版 T01 更短更轻，通过性与灵活性拉满。本届车展，212 T10 以 “复古不改硬核，纯粹更懂玩乐” 的姿态，复刻经典 212 的灵魂，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，212 T10的车头设计延续了品牌经典的方盒子造型，同时融入了新能源元素。圆形大灯组搭配贯穿式LED日行灯，复古中不失科技感，日行灯内部的“212”标识强化了品牌辨识度。封闭式前格栅采用了“铠甲”式设计，既符合纯电车型的设计趋势，又保留了硬派越野的粗犷感。前保险杠下方的银色护板，进一步提升了越野气息，同时也能在越野时保护车辆底盘。相比同级别燃油硬派SUV，212 T10的车头设计更具未来感，完美诠释了“复古焕新”的设计理念。

再来看车身侧面部分，212 T10展现出纯粹的硬派越野姿态。短前悬、短后悬的设计搭配较高的离地间隙，赋予了车辆出色的接近角与离去角，为越野性能奠定了基础。车身线条简洁硬朗，矩形轮拱与侧踏板的设计，进一步强化了硬派风格。隐藏式门把手与低风阻轮毂的搭配，在保留硬派基因的同时，也提升了车辆的空气动力学性能。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1960/1990mm，轴距达到2950mm，相比经典212车型，空间表现有了质的提升，兼顾了越野性能与日常实用性。

再来看车尾部分，212 T10的设计延续了整体的硬派风格。外挂式备胎是硬派越野的标志性元素，不仅提升了越野时的实用性，更增添了视觉冲击力。竖状尾灯组与车头圆形大灯相呼应，点亮后辨识度极高。后保险杠下方的银色护板与前保险杠相呼应，进一步强化了越野气息。尾门采用了侧开式设计，方便用户取放物品，同时也保留了经典212车型的设计元素。整体来看，212 T10的车尾设计简约而不简单，每一处细节都彰显着硬派越野的力量感。

空间方面，212 T10的表现同样出色。2950mm的轴距带来了宽敞的后排空间，180cm身高的乘客坐在后排，腿部空间可达两拳以上，头部空间也十分充裕。后排配备了独立空调与USB充电接口，为乘客提供了舒适的乘坐体验。后备箱容积达到650L，放倒后排座椅后可拓展至1800L，满足用户的载物需求。此外，车内还配备了全景天窗，提升了车内的采光与通风效果。

最后来看动力方面，动力与底盘是 212 T10 的越野核心，搭载东安 2.0T GDI 涡轮增压发动机，最大功率 185kW（252 马力），峰值扭矩 410N・m，低扭强劲，越野攀爬、泥泞脱困更从容。传动匹配采埃孚 8AT 变速箱，换挡平顺可靠，可承受 500N・m 扭矩，适配越野高强度工况；支持 92 号汽油加注，用车成本更低。底盘基于WY 专业越野平台打造，非承载式车身 + 梯形大梁结构，悬架为前后整体硬桥 + 五连杆非独立悬架，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！