一线调研丨距通航还有4个多月 平陆运河经济带效应初显

28日上午，平陆运河配套工程——子材大桥通车，标志着跨平陆运河27座桥梁全部建成。我国西部陆海新通道的骨干工程平陆运河将于今年9月建成通航。

记者在调研时发现，虽然距离通航还有4个多月，运河沿线的港口、产业园已提前升温。背后的原因是什么？来看记者的报道。

从广西南宁一路向南150多公里，记者抵达北部湾港，平陆运河正是在这里汇入北部湾海域。虽然运河尚未通航，但北部湾港口改扩建早已提前启动，只为通航后第一时间承接转运需求。

总台央视记者 蒋勇：我现在是在广西钦州北部湾港口。平陆运河将在今年通航，这里的码头也在紧锣密鼓进行改扩建。因为这里的泊位原来是10万吨级，必须对码头的防冲板等靠船设施进行优化，才能停靠平陆运河千吨级的内河船舶。还有一个是往大改，就是把现有10万吨级的泊位升级到20万吨级，方便今后平陆运河的物资通过大吨位船舶转运出海。

码头工作人员介绍，他们正在扩建两个20万吨级集装箱泊位，建成后可同时停靠两艘全球最大的集装箱船，大幅提升港口吞吐能力。

目前，北部湾港在运河沿线的30个江海联运泊位新建与改造项目正同步推进。

北部湾港股份有限公司副总经理 李晓晨：其中海侧19个，江侧11个。4艘平陆运河示范船开工建造。通过这些措施，将为运河通航后江海联运高效运转筑牢根基。

改扩建工程之所以抢抓进度，是因为眼下平陆运河已进入建设冲刺期，92%的航道基本成形。为确保运河建设进度不受影响，中央财政于去年11月上旬就提前下达了今年的资金预算，下达时间比过去两年都早。

广西壮族自治区财政厅工业交通处处长 龚敏红：有效助力平陆运河超时序完成建设任务，充分体现了财政在贯彻落实国家重大战略中的支柱和保障作用。

在平陆运河最北端的广西南宁，平陆运河的带动效应同样在显现。

南宁市青秀区伶俐工业园距运河起点仅60多公里，一排排新建厂房拔地而起。园内一家锂离子电池制造企业，一期、二期工厂已满负荷生产，三期、四期正抓紧建设，今年底全部投产后，电池总产能将达到50GWh。

广西宁福新能源科技有限公司常务副总经理 余维海：把三、四期项目建在南宁这个地方的核心原因，一方面，客户的群体是在东南亚。第二，我们依托平陆运河运输的优势，把我们产品快速导入到客户手中。

运河的区位优势让企业抢抓投资机遇，而国家财政金融协同促内需政策，则让企业得以安心扩产。今年该企业获得6亿元专项信贷，加上财政贴息，融资成本降低近100万元。

运河经济带提前升温，源于政府与金融机构的同频发力。广西已成立金融支持平陆运河工作专班，以运河为纽带培育新的经济增长点。

财政金融政策赋能，进一步放大了运河的磁吸效应，沿线产业园的投资热度持续攀升。

南宁市青秀区工业和信息化局局长 华朗：我们伶俐工业园区一季度规上工业总产值同比增长近69%，工业投资增长超过134%。2026年一季度，我们新签约两个项目，总投资1.42亿元，达产后预期总产值达到35亿元。目前在谈项目8个，涉及总投资约97亿元。

（总台央视记者 赵曙光 蒋勇 邵晨 廖汨 杨雪）

（央视新闻客户端）