历史上的成阿公路

成阿公路（成都—阿坝）是新中国成立后四川修建的第一条通阿坝的干线公路，也是阿坝州历史上的第一条现代公路。它不仅是地理通道，更承载着“一步一血”的筑路记忆。

1950年，川西区交通厅及原成都军区决定将成灌公路延伸至阿坝州，取名成阿公路。1951年3月破土动工，由3万余名军工、民工和技术人员参与建设。该路除成都至灌县（都江堰）55公里为旧路改建外，其余 451公里 均为新建。线路需翻越鹧鸪山（海拔超4000米）及高原沼泽，施工难度极大。在缺乏机械的年代，筑路共造成 191名 人员牺牲，平均每修约2.5公里就有一人献出生命。

1954年成都至刷经寺段建成通车。《岷江报》1954年9月1日第四版报道《胜利和幸福——祝贺成阿公路通车到刷经寺》文载：“8月31日，汽车翻过海拔4300公尺的鹧鸪山，沿梭磨河东岸原始森林地带的宽阔平坦公路，向自治区人民政府所在刷经寺奔驰。人们日夜盼望着的汽车开来了。”

9月13日《岷江报》第一版又以《成都到刷经寺正式通行客车和货车》一文报道：“由成都直达刷经寺的两部新型客车已在昨天中午到了刷经寺。成都到刷经寺全长335公里，国营四川省成都运输公司决定今后每天都发两班客车往返成都到刷经寺，每天都有一班定期零单货运班车往返。不论客车和货车，由成都到刷经寺，最多只要两天半时间。”

1955年成阿公路全段建成，由此改变了当地货物运输全靠人背马驮的历史，缩短了物资运输时间，推动了当地的社会经济发展。《阿坝州志•交通运输志》记载：1957年6月，阿坝州商业局汽车队成立，驻地成都。该汽车队驻地后成为阿坝州（物资）转运站，地点即在八里庄成都货运东站附近，与甘孜州转运站、凉山州转运站毗邻。成阿公路的建成，让物资从全国各地集中到八里庄，又运送进阿坝州，物与人的流动，加速了该地区的发展。

通车后，阿坝的盐、布等日用品价格大幅下降，花椒、羌活等土特产价格上升，极大改善了民生，被当地称为“天上的第一金桥”。

当年的老成阿公路，如今已演变为都汶高速、国道213线和国道317线。你在成都看到的“成阿公路”零公里碑（营门口），正是这段历史的起点。