威观广西：桂平想发展，唯有坚定对外一路向东对内北进南拓的思路

广西桂平，如今桂平的城市区域地位有些尴尬，在发展中颇有四不靠的感觉。

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桂平这座曾经“广西第一县”，如今站在十字路口，四面八方都似乎有路，却又处处被“卡脖子”。

曾经，“桂平”这名字在广西近代史上曾是响当当的。可如今提起桂平，不少人第一反应是有些懵，再问发展怎么样，更是没什么人知道了。

有个老板说：“以前说桂平是‘广西第一县’人家都竖起大拇指，现在出去跟人谈合作，人家都问‘你们贵港那边发展得如何’，桂平倒像是被‘隐姓埋名’了一样。”

这话听起来刺耳，却是桂平当前的真实写照。

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看看桂平周围，真可谓“前有堵截，后有追兵”。

北边的来宾自身有待发展也需要助力；这些年自己也苦，发展乏力，自顾不暇，根本谈不上带动桂平。有桂平的朋友打趣说：“想靠来宾带动，就好比两个掉水里的人互相救，结果可能是抱团下沉。”

西边的贵港紧着发展市辖三区，着眼于向平陆运河靠拢；都盯着这条“黄金水道”，资源和政策自然向那边倾斜。桂平虽然是贵港下辖的县级市，但在这个战略布局里，位置多少有点边缘。

南边想接上玉林，交通又需要先行，并且南部那么多乡镇都需要发展；玉林跟桂平之间那几十公里路，说远不远，说近不近。关键连接两地的交通一直没完全打通，乡镇之间路网更是“毛细血管不通”。一位乡下朋友曾跟威记讲：“我们镇到玉林那边的直线距离其实很近，可要绕来绕去，时间成本一高，什么产业合作都难谈。”

东边就更郁闷了。大湾区产业转移的浪潮一波接一波，可是被藤县、平南县先截留住产业转移红利，然后才能是桂平。没办法，人家地理位置更靠东，交通条件、产业基础也相对成熟，企业落户自然优先考虑他们。

所以，对于桂平来说，需要认真思考该往哪个方向突围！

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毫无疑问，桂平想发展，必须只能是靠自身。唯有坚定对外一路向东走“东融”之路；对内北进金田江口借道“柳梧铁路”谋发展；南拓把下辖各乡镇发动发展起来。

这样的思路才能有一搏的机会！威记有诗为证：

《桂平》

~威记

桂平西山旧有名，三江六岸几时盛。

莫负流水一路东，重振旗鼓搏前程。

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有人说，桂平要向西融入贵港核心区，要向南连接玉林，要向北协同来宾，这些方向当然都可以看。但现实是，现阶段能带给桂平最大机遇的，还是东边的大湾区。

这道理不复杂。广西的“东融”战略不是空话，是整个广西的发展方向所决定的。

平陆运河未来通了，远离平陆运河经济圈的这些城市（桂北和桂东南地区），只能是继续走这条传统经济发展路子。桂平是其中一员！

“东融”不只是产业转移，更是观念、技术和市场的对接。所以，“一路向东”首先应该是思维和服务的“向东看齐”，主动对标大湾区标准，把营商环境搞上去，让企业愿意来、留得住、能发展。这样，产业转移的红利才不会每次都擦肩而过。

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“北进”不是盲目向北扩张，核心是抓住“柳梧铁路”这条即将开通的交通大动脉。

柳梧铁路一通，桂平，特别是北部的金田、江口等镇，将直接接入国家铁路干线网络，北可上柳州、贵阳，南可下梧州、广州。这意味着，桂平北部乡镇长期以来的交通劣势有望被打破。

关键是，这是一条货运为主的铁路！

柳梧铁路将改变桂平这种特产丰富城市“酒香也怕巷子深”的局面。

“北进”的关键在于，要提前布局，不能等铁路通了再规划。金田、江口这些乡镇有什么特色资源？农产品、手工业、旅游资源，能不能提前整合包装，打造几个“拳头产品”？沿铁路线能不能规划建设物流园区、特色产品加工区？

桂平的北部乡镇，一直被认为是发展的“后进生”。但如果能借柳梧铁路的东风，把“后进”变“后劲”，那桂平的整体发展就有了更扎实的腹地支撑。

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桂平南部乡镇众多，理应成为桂平全域发展的助力和重点，可是看这些年发展不平衡。所谓“南拓”，不是简单地把市区模式复制过去，而是要把这些乡镇真正“发动”起来，形成各具特色的发展节点。

“拓”的首先是交通。南向连接玉林的“毛细血管”必须先打通。乡镇之间的断头路、等外路，该升级的升级，该打通的打通。路通了，人流、物流、信息流才能顺畅。

其次是产业。南部乡镇不能都搞工业，要因地制宜。有的乡镇适合搞特色种养，那就打造现代农业示范区；有的乡镇有历史文化底蕴或生态资源，那就发展乡村旅游、休闲农业。

很多乡镇都有自己基础的特色产业，但往往规模小、品牌弱。“南拓”就是要通过政策引导、技术帮扶、市场对接，把这些“散珠”串成“项链”，形成规模效应。

更重要的是，“南拓”是激活内生动力。要鼓励乡镇探索适合自身的发展模式，给予基层更多的自主权，让乡镇干部和群众自己成为发展的主角，而不是等靠要。

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向东是主攻，融入大湾区获取外部资源和先进要素；

北进是借势，抓住重大基础设施机遇激活北部潜力；

南拓是筑基，发动内部广泛力量实现均衡发展。

这三者不是割裂的，必须协同发力，形成闭环。

这个过程中，桂平必须苦练内功。“莫负流水一路东”。西江的水天天向东流，机遇的“水”也在向东流，但桂平如果没有修好“渠”、筑好“巢”，水来了也接不住、留不下。

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这三江六岸，多好的地方。桂平缺的不是资源，是破局的决心和清晰的路径。”现在，路径似乎越来越清晰了：对外坚定向东融，承接机遇；对内果断北进南拓，夯实根基。

这条路走起来肯定不容易，需要一任接着一任干，需要上下同心。

但就像黔江、郁江、浔江最终汇成浩荡的西江一样，当桂平把向东的力量、向北的势能、向南的根基汇聚在一起时，这座曾经辉煌的城市，或许真能迎来“三江六岸几时盛”的答案。

重振旗鼓搏前程，桂平，是时候了。

桂平加油！

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