北京
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一辆车安全配置的丰俭，长期以来与价格严格挂钩。想要高阶车身稳定控制？预算至少加到15万。想要高速爆胎不失控？那是20万以上才有的谈资。至于8万级的纯电两厢小车，能把被动安全做到位就算良心。
但现在，2026款MG4一定程度上改变了这个局面：它把VMC高速防爆胎稳定系统写进了全系标配清单。
要知道，2026款MG4的VMC可以在300毫秒内完成从爆胎检测到主动干预的全流程：这个时间短到驾驶员还没意识到发生了什么，系统已经锁住了车身轨迹。
而且2026款MG4不仅搭载了这项技术，还具备较高的技术标准：2026款MG4顺利通过了仰望U7（参数丨图片）、蔚来ET9等高端车型才通过的160km/h直线对角线双轮爆胎、同侧双轮爆胎、刀片切割双轮爆胎等高难度测试，甚至还额外挑战了80km/h山路弯道对角线双轮极限爆胎测试。
2026款MG4所做的，本质上是在用工程能力消解安全配置的等级制度。当一台8万级的小车也能在高速爆胎时稳稳控住车身，那些把核心安全配置按价格梯度切割包装的做法，就越来越像是上一个时代的商业惯性，而非技术上的必然约束。
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