AI时代，所有汽车品牌都值得在小红书重做一遍

2026年已经过去三分之一。我今年最大的变化，更准确地说是进步，就是放下了对效率的迷恋。

和大多数创业者一样，我曾经也是效率的推崇者。尤其当AI融入日常工作流后，降本增效四个字经常出现在我和企业家的对话中。

有人说，这是一个务实的时代，降本就是“去人化”，性价比是品牌生存的第一要义。可我说，这也是一个感性的时代，人的情绪、感受在极度理性的环境下，更需要寻找出口。不要忘记，很多的生意本质上是靠美妙的构建，适当的留白和浪费。

哪怕是一直被视为理性消费代表的汽车，也正在发生许多被情绪左右的决策瞬间。这也在提醒汽车品牌们，经营的逻辑该变了。

昂贵、耐用、决策门槛高、周期长，是汽车消费的典型特征。消费者买一辆车，通常需要经过长达数月的攻略、比较、体验。为了在理性权衡中占据上风，品牌们比参数、拼功能、卷价格。我不否认这确实有用，可当新能源汽车也进入存量时代，这种重效率而去人感的营销模式，终究难以让行业进入良性的价值螺旋。

如今，参数、性能依然重要，却已经从亮点变成了标配。汽车品牌需要靠技术创新来保持竞争力，但想要打出差异化优势、拉开差距，关键是重塑营销逻辑，看见流量背后，一个个立体、鲜活的人。

不是单纯地展示功能，而是找到功能背后的情绪触点，听起来似乎有点玄。究竟如何将看不见摸不着的情绪，转化为撬动消费决策的动力？带着这个疑问，我走进了小红书汽车行业私享会现场。

割裂的汽车营销，“人”是唯一的解药

在给出答案之前，我想先聊聊为什么汽车营销越来越难做。

是品牌部不努力吗？不，恰恰是因为他们太努力了。

从今年以来行业发布会的数量可见一斑。光上个月，就有超过80场汽车品牌发布会，60多款新车扎堆发布。品牌们卯足了劲争夺话题和流量，却忽略了刷热搜的和线下买车的，大概率不是同一批人。

问题不在多少，而在于“割裂”。是品牌与销量的割裂，线上与线下的割裂，也是种草和转化的割裂。结果就是，品牌广告和效果广告都没少做，但两条线始终无法形成闭环。

怎么填补这个鸿沟？私享会现场，小红书商业交通出行行业平台专家负责人沙伽的一句话让我印象深刻：未来的汽车是一个懂回应，能共情的生命体。

智能化让汽车长出“眼睛”，拥有感知能力。消费者对它的期待，不再只是冰冷的代步工具，而是美好生活的“助手”。影响消费决策的关键，也不是这辆车有多聪明，而是它的聪明如何照顾我的情绪，点亮我的生活。

这揭示了，“人”是唯一能串联所有割裂环节的线索。因为人会在具体的生活场景中，产生各种情绪，这些千丝万缕的情绪，会影响消费者对品牌的评价和选择。洞察情绪，就等于找到打开品牌与用户沟通大门的钥匙。

智能时代，汽车品牌只有回归“具体的人”，从经营产品、流量转向经营用户关系，才能形成真正的生意闭环。那么问题的关键就是，去哪里寻找一个既能和用户深度交流生活方式，又能顺畅完成商业转化的闭环场域？

这个场域不仅要有“活人”，还要有活跃的社区氛围，让用户生产足够多的内容。更重要的是，有深度的用户情绪洞察和种收一体能力，既能精准种草，又能缩短转化链路。放眼如今的互联网平台，活人社区小红书就是汽车品牌亟需的车生活主阵地。

直面复杂人性

用情绪解锁品牌营销的“吊桥效应”

“99年女生提车啦，主体性爆满！”

“多关注自身成长，不要过分关注车的价值。”

“为甲壳虫2.0T的外形、音响着迷。”

“XX后排屏纠结症发作，谁来劝劝我？”

“人生第一台车怎么选？”

这是我在小红书上看到的关于车的讨论，字里行间透露的，满满都是情绪。有人把车看作主体性的标志，在提车的那一刻为自己感到骄傲，有人在车身上寻找怀旧感和审美的愉悦，也有人为人生的“第一台车”该怎么选而纠结、焦虑。

还有三个数据令我惊讶——截止2025年10月，小红书上汽车相关日均阅读量超过2亿，月均产生10亿次汽车相关搜索，站内UGC车生活笔记中包含情绪的比例高达70%。

我们都知道，小红书是“生活的百科全书”。遇事不决，问小红书，已经成为很多人的下意识习惯。当这批年轻、鲜活、敢于表达、互助利他的人，开始在小红书上搜索汽车这个高决策门槛的耐消品，说明用户对平台的信任已经到了next level。同时也意味着，情绪对消费决策的渗透和影响力已经无孔不入。

在小红书，每天都有数以亿计的与车相关的情绪产生。但如果缺乏洞察，情绪就只是情绪，无法转化为对品牌的信任。为此，小红书不断加深情绪洞察能力，将平台上千丝万缕的模糊情绪，绘制成一幅清晰的情绪地图。这成为它区别于其他平台的独特优势，也是能够做到精准种草、种收一体的关键。

私享会上，小红书发布了《2026车生活情绪白皮书》。35个情绪类目和95种具体的情绪标签，让情绪像销售数据一样可以被量化、追踪。

生活是复杂的，人是多面的，每个人在不同的场景下产生的情绪千差万别。为了帮助车企理解不同用户在不同的消费旅程中，会产生什么情绪，《2026车生活情绪白皮书》从车型、人群、价格和购车旅程四个维度拆解用户情绪，力求还原完整的情绪图谱。

我仔细阅读了这份报告，发现一个有趣的结论——消费者选车时，真正驱动决策的，往往是那些细腻、意外、甚至有些“负面”的情绪。

这就是“人性”最耐人寻味之处。就像“恨也是一种爱”，很多时候，消费过程中产生的消极负面情绪，反而是更隐秘，却更深刻的动机。 人在脆弱的时候最容易被感动，在焦虑的时候最期待被“救赎”，我称之为“品牌营销的吊桥效应”。

这也提醒汽车品牌，与其费力营造温馨祥和的景象，不如直面真实复杂的人性，将消费者每一个犹豫不决的瞬间，变成惊喜和期待。

还有一个值得汽车品牌注意的规律是，无论人与人之间有多少不同，始终存在某些共通的情绪。抓住这些情绪，就等于找到撬动最多人群的杠杆。

比如《2026车生活情绪白皮书》从人群维度，细分成“出行精算师”“机械信徒”“智驾先锋”等七大汽车消费人群。尽管每个人群对汽车的需求和情绪触点不同，但他们无一例外都被“惊喜”“纠结”“无奈”这三种情绪左右选择。

精打细算的“出行精算师”会因为超高性价比而惊喜，重视驾驶体验的“机械信徒”的惊喜感，来源于酷炫的外观，以及操控、提速等机械性能带来的驾驶快感。

同样是纠结感，不同人群的触发机制也有区别。“爆改浓人”会反复纠结车的外观、颜色，“都市漫游家”则会纠结车内空间是否足够宽敞。如果千挑万选的装饰不小心和人“撞车”，“爆改浓人”便会陷入无奈，而“出行精算师”最无奈的，是养车支出超出预期，为了控制预算不得不牺牲体验。

抓住共通情绪是第一步，更关键的，是结合人群特征，精准识别情绪触发点，然后差异化回应，才能达到事半功倍的效果。

而当我们用发展的眼光去看消费者在不同消费阶段的情绪变化时，又能得到许多启发。

《2026车生活情绪白皮书》梳理了消费者在初筛选车、到店体验、购买成交、交付提车、装饰与改装、日常使用、维护保养、汽车回收等8个关键阶段的情绪。消极与积极的情绪共存于每一个阶段，贯穿了整个消费旅程。汽车品牌要做的，就是放大积极情绪，消解并转化负面情绪。

举个例子，在初筛选车阶段，消费者通常会收集大量信息，对比品牌，内心充满纠结、困惑、迷茫、怀疑，同时也带着几分期待。怀疑会让人更加渴望“信赖感”。汽车品牌想在这个阶段与用户建立情感联结，关键是帮助减少或消除纠结、困惑和迷茫，放大信赖感。

具体来说，可以精简产品信息的呈现维度，避免堆砌专业术语。线下沟通时改变推销话术，强调适合、稳定，而不是“最好”，用理解建立信任，用真诚引导用户自然进入下一阶段。

再来看负面情绪最集中的购买成交阶段。在付钱的紧要关口，用户的担心感集中爆发，同时还有庆幸、解脱、挫败、遗憾等情绪。对品牌而言，这个阶段不仅是完成交易的关键节点，也是决定用户对品牌是信任还是厌恶的分水岭。

因此，汽车品牌需要给用户确定、透明的价格和金融方案，明确差异化利益点。主动解答条款、补充政策，尽可能减少疑惑。担心的反面是信任，挫败的反面是成就感。谁能在关键时刻稳稳接住负面情绪，才能享受正面情绪带来的红利。

文章篇幅有限，无法一一列举。如果对以上两个维度，以及不同车型、价格的情绪触点感兴趣，不妨点击文末的“阅读原文”下载完整报告。

听见人，再造车

智能时代的“种收一体”如何升级？

汽车市场进入存量时代，消费者对车的需求正在加速分化，一套策略打天下的时候已经过去。对于汽车品牌而言，小红书的情绪洞察就是一套全新的导航系统，帮助车企找到通往人心的路径，穿越同质化竞争的沼泽地。

前面说过，种收割裂是如今车企面临的一大痛点。因此，小红书的解决方案也不止于更精准的种草，而是更扎实的“种收一体”能力。

早在去年，小红书就已经完成“种收一体”能力升级。今年则在此基础上再进化，通过完善“车云店”等数字化基建，提升转化效率，帮助更多车企在小红书实现更丝滑地经营转化。

情绪洞察是精准种草的前提，也是转化的最佳催化剂。随着汽车行业全面进入智能时代，品牌愈发需要技术创新来满足消费者不断升级的需求。但落在转化这个环节，关键是读懂每个智能需求背后的情绪曲线，找到触动消费者心弦的钥匙。

小红书的种收一体能力，本质上是以情绪洞察能力为前提，将种草和线索串联成闭环。让汽车品牌能够将智能升级的功能点，与用户情绪背后未曾明说的需求连接起来，品牌广告与效果广告得以形成合力，无限缩短“种“与“收“的距离。

在私享会上，小红书分享了4类人群对智能化的不同期待——“科技先行者”以好奇驱动探索；“智感务实派”图省心实用；“智慧悦享家”偏好感官愉悦；“轻量智选族”则寻求踏实与信赖。这些画像，比“25-35岁男性”这类静态标签，更能帮助品牌看清用户购车的真实动机。

顺着这些人群线索，品牌可以找到对应人群，重塑心智、重构溢价，升级产品。比如某汽车品牌借助小红书洞察到从10万元代步油车到20万元智驾电车人群的需求变化，针对性地发布与人群适配的内容，精准触发情绪，完成心智跨越。

从情绪和场景切入，基于用户心声和情境去编织内容，也更容易找到品牌与用户的深度共鸣。在小红书，已经有汽车品牌成功走通这条路径。其针对“智慧悦享家”人群在车内午休的氛围需求，强化“午休”“音箱”“零重力椅”等兴趣点，让产品与“me time享受”绑定。

在最终的转化环节，小红书用AI技术构建了一套“品牌-用户智感连接模型”，让品牌更精准地找到价值交汇点。KOS矩阵，以及AI私信、留资卡等功能，也能让前期被优质内容打动、被精准种草的人群，被二次触达与转化。

读懂人群、与人群共鸣，从共鸣点中找到产品、内容优化方向，而好产品和好内容会促进优势心智沉淀。由此，品牌的得以构建智能需求背后的情绪弧线。

这条跨越理性和感性的弧线，让品牌和用户的对话不再靠猜，而是透过情绪、场景、兴趣、生活方式，准确洞悉用户的需求和决策因素。

过去，汽车品牌是先造车，再找人。智能时代，好的品牌一定是听见人，再造车。在用户开口之前，就知道他们要什么。从洞察需求进化到预判需求，这便是小红书作为车生活阵地，为汽车品牌升级解决方案，提供助力的体现。

AI时代最大的迷惑，是让企业以为人不再重要。可事实上，人正在变得比以往任何时刻都更重要。

汽车再怎么智能化，终究是为人服务的。脱离了人的需求，任何先进的技术创新都只是空中楼阁。而忽略了人的情绪，再多的营销动作也只是自我感动。

当汽车品牌真的沉下来，看看用户每天的通勤路、周末去处，理解他们对车的烦恼、对舒适的期待，沟通就成了有温度的对话。而小红书，不仅为汽车品牌“看见人”打开了一扇窗，更提供了导航、开辟了大路。

小红书以活人社区为底色，以对人的洞察为核心、AI能力作驱动，帮助车企构建起“读懂用户情绪—用内容种草—用工具转化”的完整经营闭环。而这也是有野心的汽车品牌，都应该学会的新的经营逻辑。

内容作者：Jasmine

总编：沈帅波