北京
本报记者 郑 翔
清晨6时，几内亚首都科纳克里，出租车司机马马杜·卡马拉熟练地驾车驶上邦贝德立交桥。“以前从机场到市中心，因为堵车，花费两小时是家常便饭。现在有了这座中企承建的立交桥，时间缩短至40分钟。通车半年来，我每天能多跑好几趟，收入翻了一番。大家都说，这座立交桥是奔向美好生活的新通道。”卡马拉笑着说。
邦贝德立交桥由中国水电国际工程有限公司承建，是几内亚“西芒杜2040”战略规划中基础设施领域的重要项目之一，于2022年4月开工，2025年11月竣工通车。几内亚总统马马迪·敦布亚出席通车仪式时表示，邦贝德立交桥不仅是城市形象提升的象征，更是几内亚政府致力于改善民生、加快基础设施现代化建设的生动体现。
邦贝德立交桥位于王子大道与T2公路交会处，这里曾是科纳克里城市交通的堵点。
正午时分，交通警察穆萨·科纳特站在桥下的阴凉处休憩。“这个路口过去经常堵车，司机们按着喇叭互相指责。从上班早高峰到中午，小事故频发，我们经常调解不过来。”科纳特翻开执勤记录本，“立交桥通车后，每日事故量至少减少一半，交通状况显著改善，执勤工作也轻松了许多。”
据中国水电几内亚公司总经理李志斌介绍，邦贝德立交桥主体全长261.85米，采用三层立体结构设计：上层为市区快速通道，中层为城市互联互通转盘，下层为机场快速通道。项目还包括新建一座双向四车道主桥、一个双向两车道地下通道、中间层环形转盘，以及重建全长5公里的T2公路。
项目积极推行属地化管理创新模式，为几内亚培养了一批本土基建人才。“我们在施工中采用了‘中方作业队+几方班组长+本地工人’的三级管理模式，既解决了语言沟通问题，也让本地员工在实践中提升了技术和管理能力。施工高峰期，中方与几方人员的比例达到1∶12。”项目经理巩乔奇说。
当地员工苏玛就是在这种模式下成长起来的技术骨干。3年多前，这个刚高中毕业的小伙子初到项目时，第一次见到测量仪器，“在一旁看了半天不敢上手”。苏玛回忆说，项目上很快就给他安排了一名中国师傅，手把手教他技术。“我把每个步骤都记在本子上，反复琢磨、复习，慢慢实现了独立测量。”苏玛认为，项目推行的“师带徒”培训机制成效显著，帮助他完成从普工到测量员的技能跃升。“后来，项目上的其他年轻人都来找我学习测量技巧，我很高兴自己能成为大家的榜样。”
作为首都的关键交通枢纽，邦贝德立交桥能有效分流车辆，减少主要道路的拥堵，大大提升市区与机场之间的交通效率，同时还有助于加强科纳克里不同区域之间的联系，推动城市一体化发展。几内亚基础设施部道路管理局局长默罕默德·芒将·塔乌里表示：“中国企业在施工过程中展现出卓越的专业能力与严谨务实的工作作风，为几内亚基础设施建设树立了标杆，也为几中友好合作增添了新的成果。”
《 人民日报 》( 2026年04月27日 03 版)
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