好消息－A320动力增强，坏消息－GTF旧病未愈！

来源：市场资讯

（来源：时光飞行La）

飞友消息，普惠航空发动机公司迎来里程碑事件。它家的新型“PW GTF Advantage”发动机4月19日获得了欧洲航空安全局（EASA）的A320neo系列匹配认证，这意味着这款发动机现在可以用于组装A320neo系列飞机了。

图：普惠PW1100G-JM发动机

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航空发动机一般需要两次认证。先是型号合格认证，也就是性能、质量、效率和安全性都达到了宣称和规定的标准；其次是匹配认证，也就是可以安全地支撑某款飞机，能够把这种飞机平安带到目的地——如果出口的话，有时还需要获得市场国家的“准入认证”。

全球航空发动机认证机构基本上只有两个，分别是美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）。它俩认证之后，全世界其它国家基本不提反对意见。GTF Advantage已经在2025年2月和10月份分别获得了FAA和EASA的型号认证。

GTF Advantage也就是新型的PW1100G-JM发动机。航空发动机定型之后，厂家会持续改善。改善过程中一般大号不变，小号迭代。同系列飞机使用不同款式的发动机，小号也不同。例如A320neo与PW配用至今大多使用PW1127G-JM，A321neo与PW配用至今大多使用PW1133G-JM。本次升级之后“小号”是多少？现在还不知道。

图：PW1100G-JM发动机

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本次新型发动机据说有3项重大改进，分别是：

1、动力提升4%~8%。这将使A320neo系列飞机载重更大，航程更远；

2、大修时长延长一倍。这将大大降低运营成本，但拉总没看到具体数字；

3、当前发动机可花钱升级至GTF Advantage，性能90%~95%接近。

因为GTF Advantage还是PW1100-JM，所以它与当前发动机可以互换，混装也没有问题。也就是可以左边装Non-Advantage，右边装Yes-Advantage，不会跑偏。普惠公司现在将安排生产GTF Advantage，预计于2028年导入产线。

普惠公司以前属于美国联合技术公司，现在属于美国雷神技术公司。它是全球三家最著名的航空发动机制造商之一。本次升级意义重大。有评论认为最大的意义是性能提升之后，A320neo可以直接飞上高高原，A319neo从此失去了意义。

但是！但是很多用户依然对GTF心存芥蒂。GTF是普惠公司发明的“齿轮传动”新技术，当初普惠公司把它宣传的特别好，然而GTF发动机在A320neo、A321neo和A220上都发生了重大质量问题。现在GTF仍导致大量停飞，一些公司因此倒闭，空客也准备向RTX索赔，不少评论认为普惠现在不应该搞新型号，而是应该集中力量“医治旧病”。

图：GoAir被GTF害惨了

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技术与质量是两码事，GTF可能并没有错。而且A320neo系列现在只有CFM和PW两家发动机供应商——事已至此，看来也只有硬着头皮，祝愿它不要再出幺蛾子啦！

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