北京
4月26日，2026北京国际车展进入公众日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台正式启幕，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车及多元汽车运动元素悉数亮相。同时，在同期举办的“中国汽车运动高峰论坛”上，长城汽车董事长魏建军与多位行业领军人物，围绕“中国汽车运动发展最佳路径”，共同探讨中国汽车运动自主发展与文化建设的产业使命。
环塔战车全球首发
本次赛车日活动，长城汽车携多款重磅战车亮相，涵盖全新环塔战车、经典战车、纳斯卡风格赛车。魏建军宣布，长城汽车将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加速全球化赛事布局。
其中，长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，均与量产车保持一致。
同时，长城汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车也亮相展台，该车采用V6发动机所构成的插电式混合动力系统，未来还将换装V8发动机混合动力系统，标志着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。
此外，长城与科曼的共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。此外，魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车同台展出。
GF高性能架构发布
赛场无捷径，自立自强，20年的参赛经历，让长城汽车深知硬核实力才是立足根本。基于全球战略，长城汽车构建起覆盖发动机、变速器、新能源、智能化等领域的全栈自研技术体系，筑牢赛车发展技术根基。
本次赛车日活动上，长城GF-Great Faith全新高性能技术架构正式发布。该架构的核心逻辑为“先做赛道，再做民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超级超跑两个车型。据了解，GF架构的三项技术核心包括赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局以及全碳纤维单体壳车身，这些核心技术也都会与超级跑车同源。
长城GF高性能架构致力于打造参与国际顶级场地赛舞台的GT3赛车和超强推重比、拥有极致操控的超级跑车，超级跑车系统功率超过1200Ps，推重比可超0.68ps/kg以上，为千万以内量产混动超跑的领先水平。另外，GF超级V8发动机搭载国内首款自研赛道级电控软件、国内首个赛道级干式润滑系统，并采用极致轻量化设计，发动机整体减重30kg。
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