2026年3月欧洲市场汽车销量一览

欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，在欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国市场，大众集团虽仍稳居销量榜首，但市场份额持续萎缩；而以比亚迪、特斯拉为代表的新能源品牌，正以惊人增速改写行业格局。

大众集团依旧领跑欧洲市场，3月销量37.88万辆，份额24.0%，同比微增4.8%；一季度累计销量89.11万辆，份额25.3%，同比仅增1.4%。集团内分化明显，斯柯达（9.21万辆）、奥迪（7.51万辆）表现亮眼，3月销量同比分别增长18.3%、13.5%；大众品牌（14.69万辆）本土主力车型同比下滑1.0%，西亚特（2.22万辆）、保时捷（0.89万辆）等品牌也出现不同程度下跌，凸显出传统燃油车型在电动化浪潮中的转型阵痛。
斯特兰蒂斯集团3月销量22.81万辆，份额14.4%，同比增长6.0%；一季度累计销量56.35万辆，份额16.0%，同比增长7.3%。其中欧宝/沃克斯豪尔（5.03万辆）、雪铁龙（4.37万辆）、菲亚特（3.80万辆）表现突出，3月同比增幅均超13%，菲亚特更是凭借小型车优势，3月销量同比大增22.0%。不过标致、阿尔法·罗密欧等品牌销量下滑，反映出集团内部品牌间的资源分配与转型节奏仍需优化。
中国品牌的表现成为本次数据的最大亮点。比亚迪3月销量3.76万辆，同比暴涨147.6%，一季度累计销量7.38万辆，同比增幅高达155.5%，市场份额从去年同期的0.9%跃升至2.1%，跻身主流品牌行列。上汽集团同样稳步增长，3月销量3.99万辆，同比增长3.1%，一季度累计8.11万辆，份额2.3%，同比增长3.6%，展现出中国车企在欧洲市场的持续渗透能力。
特斯拉延续强势表现，3月销量5.26万辆，同比增长84.3%，一季度累计7.83万辆，同比增长44.9%，市场份额2.2%，稳居新能源品牌前列。沃尔沃作为传统豪华品牌中转型较早的代表，3月销量3.69万辆，同比增长3.4%，但一季度累计销量同比下滑5.1%，显示出转型过程中的短期压力。
对比之下，部分传统品牌面临明显下滑。福特3月销量4.50万辆，同比下滑6.4%，一季度累计销量同比下降14.6%；日产、三菱一季度销量同比分别下滑11.9%、38.5%，市场份额持续萎缩。捷豹路虎集团更是出现极端分化，路虎品牌3月销量2.24万辆，同比增长4.3%，而捷豹品牌同比则暴跌100%，反映出豪华品牌在电动化转型中的严峻挑战。