四川
在罗马学者老普林尼的《自然史》中，他曾记录过帝国如何利用一种独特的有机混合物来实现船只的防水。通过追踪一艘有着2200年历史的沉船上不寻常的物质，研究人员证实了这一记载的真实性。
他们还发现，罗马的造船工匠很可能在航行途中不断对船只进行翻修。《材料前沿》期刊近期发表的一项研究指出，通过分析一艘名为“伊洛维克－帕尔日内1号”的罗马沉船中残留的花粉，科学家揭示了防水涂层材料的成分与来源。由于有机物质会随着时间流逝而轻易降解，海军考古学家过去很难全面掌握古代的造船技术。
为了克服这些难题，该研究团队设计了一套跨学科的分析方法，将考古学、化学与孢粉学结合在一起。
团队不仅证实了罗马造船工匠曾使用复杂的防水技术，还发现船只为了维持长期的航行能力，会不断涂抹新的涂层进行翻修。
他们补充说，此举旨在得出更为严谨的解释，并进一步拓宽假设的范围。
”伊洛维克－帕尔日内1号”沉船最初于2016年被发现，此后一直受到广泛研究。早期的调查主要集中在船只的结构设计和年代考证上。
研究报告指出，正是在这些项目推进的过程中，研究人员注意到船体内部和外部都覆盖着一层厚厚的有机粘合剂涂层。
沙里埃和库耶博分别是法国斯特拉斯堡大学和艾克斯－马赛大学的生物考古学家。他们解释称，有机考古材料正受到越来越多的关注，因为其中蕴含着丰富且前所未见的关键信息。
这些材料能够为研究对象的服饰、丧葬习俗、饮食、家庭生活以及制造技术等诸多领域提供线索。
这类有机物质极难保存下来。因此，残存的涂层为研究人员提供了一个罕见且极其宝贵的机会，使他们能够深入研究船体涂层技术。
在此之前，沙里埃也曾在其他沉船遗址中对类似技术进行过考察。
在接受“吉兹莫多”采访时，研究人员强调了不同学科在本次研究中扮演的特定角色。孢粉学主要寻找在涂层制造或涂抹过程中被包裹进去的花粉粒，这为防水修缮发生的时间和地点提供了线索。
化学分析则确认了其分子特征与老普林尼所记载的松脂和蜂蜡混合物完全吻合。
基于这些发现，研究团队揭示了一套极其复杂的造船工艺。例如，混合物中加入的蜂蜡和焦油有效提升了粘合剂的柔韧性。
夹在涂层之间的花粉被追溯到多种多样的生态环境中，包括冬青栎、松树、橄榄树或榛树的茂密森林，以及靠近水域的桤木和白蜡树林。
这些互补的信息帮助团队勾勒出了一幅更为完整的图景，重现了这艘船在沉没前必定航行过的所有不同地域。
这使得研究人员能够为这艘船只重建一条环绕亚得里亚海的合理航线，甚至能精确指出它在何时何地接受了修缮和
此外，沙里埃和库耶博向“吉兹莫多”表示，这种松脂蜂蜡混合物最古老的考古使用记录可以追溯到公元前7世纪晚期，这与古希腊传统相吻合。
研究人员解释说，这表明在整个地中海盆地，曾经存在着广泛的技术知识流通与技术转移现象。
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