宁肯多花钱也不找中国？越南超百亿订单给了德国，后续恐要吃亏

大家好，我是言叔。

攒了二十多年高铁梦的越南，终于在今年有了实质性动作，首条跨区域高铁正式破土动工。

咱们都知道，中国高铁技术现在在世界上都是响当当的，物美价廉还管售后，周边不少国家都主动找咱们合作。

可越南偏偏反其道而行之，放着咱们的好方案不用，非要舍近求远抱德国西门子的大腿，甚至连铁路接口都不愿跟咱们对接。

更让人不解的是，越南国家主席刚亲自体验过咱们的复兴号，亲眼见识了中国高铁的实力，转头还是选择了德国技术。

这背后到底藏着什么心思，越南这番操作真的能如其所愿吗？

今年4月12日，越南首条跨区域高铁正式开工。

这条线路主要服务于北部经济区，连接了河内、北宁、海防和广宁四个地方。

线路总长120.2公里，跟咱们国家的京津城际铁路长度差不多。

这条高铁采用的是双线全电气化设计，轨距也是1435毫米的标准轨，和咱们中国高铁的轨距一致。

按照计划，项目会在2028年底竣工，建成之后的优势还是很明显的。

竣工通车后，沿线两地的出行时间能缩短到原来的七分之一到五分之一，最高时速能达到350公里。

就拿河内到下龙来说，现在开车得两个多小时，到时候坐高铁只要23分钟就能直达，确实能极大方便当地人出行。

不过最让人咋舌的还是它的造价，总投资高达147万亿越南盾，折合成人民币差不多380多亿元，平均每公里造价就有3.17亿元。

要知道，同样是双线全电气化的标准轨高铁，咱们中国的造价比这低了近一倍，而且这个价格还没算上征地拆迁的费用。

值得一提的是，这个项目的承建方是越南本土企业，但核心技术却完全依赖德国西门子。

更有意思的是，这条铁路的终点设在了下龙湾，离中越边境还有一段距离，言叔认为，这摆明了就是不想跟中国的铁路网对接。

可能很多朋友都会疑惑，中国高铁现在的实力有目共睹，技术享誉世界。

就拿印尼的雅万高铁来说，运营得风风火火，累计发送旅客都超过1500万人次，口碑直接拉满，周边国家都看在眼里。

而且就在高铁开工四天后，也就是4月16日，越南国家主席苏林访华时，还专门登上了咱们的复兴号高铁，从北京启程前往广西。

这一路2400公里，总共花了10个小时，苏林全程都在观察沿途的风光，还特意走到车头，近距离观摩驾驶操作流程。

整个访华期间，他在咱们中国体验高铁的时间加起来差不多有12小时，相当于完完整整感受了一遍中国高铁的便捷和先进。

按说亲眼见识过这么靠谱的技术，越南没理由不选择咱们。

在言叔看来，越南之所以这么做，核心就是想“控距离”。

他们既想靠着中越产业链合作赚得盆满钵满，甚至盼着以后能蹭上中国的泛亚铁路，享受交通便利带来的红利。

可另一方面，他们又担心跟中国走得太近，会丧失自己的国家主动权，怕被中国的技术锁定，所以才特意在技术上抱欧洲的大腿。

这样一来，既能拿到德国的核心技术转让，又能靠着地理优势跟中国做生意，战略上还能给自己留足后路。

还有一点，现在咱们中国高铁出海的模式早就变了。

以前为了打开市场，咱们会选择让利换项目，可现在技术领先全球，还有雅万高铁这样的标杆工程，咱们已经开始“挑项目合作”了。

越南这次的高铁项目，又要低息贷款，又要全套核心技术转让，还得让承建方先垫钱。

这种既要又要还要的无理要求，对咱们来说根本没什么好处，就算他们主动找过来，咱们也未必会同意。

可能很多人觉得，越南开工这条高铁，是他们高铁发展的重要一步，其实不然，这条120多公里的线路，说白了就是个试验品，根本算不上国家级战略工程。

越南真正的国家级战略工程，是那条喊了20年还没开工的南北高铁。

这条高铁全长1541公里，连接河内和胡志明市，途经20个省市，设计时速也是350公里。

建成后能把越南南北30小时的通行时间压缩到5个多小时，相当于给越南的经济发展装了个“超级发动机”。

可就是这样一个关乎国家发展的重要工程，却因为造价太高反复停滞。

这条南北高铁的预估投资高达670多亿美元，相当于越南全年GDP的13%以上，靠他们自己的财政根本支撑不起。

越南也尝试过向世界银行、日本等多方求助，希望能获得资金支持，但即便如此，670亿美元的资金缺口依然巨大。

更麻烦的是，参与竞标的企业还提出了苛刻的贷款要求，要么要80%的零息贷款，要么要政府全额补贴利息，这对越南的公共债务安全来说，也是巨大的风险。

还有一点很关键，越南长期使用的是法国殖民时期留下的米轨，铁路系统的技术储备和人才都严重不足。

光是高铁建设和运营所需的技术工人，缺口就接近30万。

就算他们现在开始培养人才，也赶不上高铁建设的进度。

如果未来这条南北高铁还选择欧洲技术，德国高铁高昂的运营维护成本，恐怕会让越南难以承受。

到时候，不仅建得起高铁，用不起、养不起，还可能让国家陷入财政困境，得不偿失。

说到底，越南选择德国技术建高铁，本质上就是一场权衡利弊的算计，既想从中国身上赚好处，又想在战略上保持距离，怕被咱们“绑定”。

他们以为抱上德国的大腿，就能拿到核心技术、保住主动权，却忽略了现实的难题。

言叔觉得，越南这番舍近求远的操作，到最后很可能会搬起石头砸自己的脚，真正吃亏的还是他们自己。