卓驭科技发布原生多模态基础模型

4月24日，2026北京车展上，卓驭科技发布行业首个原生多模态基础模型，同步展示其在乘用车、商用车、无人物流与Robotaxi等多场景规模化落地成果，并与中国一汽达成深度战略合作，以“移动物理AI”技术路径，推动智能驾驶从场景适配向全域通用跃迁。

在智能驾驶方面，此前行业普遍依赖小模型+高精地图+规则决策的方案，虽可通过持续泛化将体验提升至80分，但开城成本高、跨域适配难，难以支撑全品类、全价位覆盖。端到端中模型将基础能力提升至70分，仍无法解决跨地域、跨垂类的高适配成本，尤其在海外市场与商用车、无人车等场景，泛化投入近乎重构。

卓驭科技此次推出的原生多模态基础模型，以物理世界通用规律为底层预训练核心，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态统一表征，在预训练阶段完成跨领域、跨地域知识注入，实现语义与物理理解高度统一，消除显式语义翻译带来的延迟与损耗，目标达成零数据知识迁移，让跨垂类开箱即用、全球部署少泛化乃至零泛化成为可能，重新定义“移动物理AI”技术内核。

在量产落地层面，卓驭已构建全场景覆盖能力。乘用车领域累计量产车型超50款，定点车型达三位数，实现油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优。基于高通8775芯片的舱驾一体方案已量产，4月起搭载8650/8775芯片车型将OTA推送高悟性端到端4.0模型，TDA4-VH中低算力平台同步升级至3.0系统。

商用车板块，卓驭已与国内重卡TOP6品牌全面合作，搭载高悟性端到端4.0与激目2.0舱内激光视觉前融合方案的重卡，将于6月起量产交付，可实现高速NOA并降低油耗与保险成本。与宇通客车合作的智能驾驶方案将于9月量产，覆盖高速与城区NOA及自主停泊，采用下一代原生多模态基础模型与双Thor芯片控制器。

无人场景方面，卓驭联合头部伙伴打造城配物流方案，7月启动试运营；L4级Robotaxi预计下半年试运行，直接搭载原生多模态基础模型与三冗余控制器。截至目前，卓驭合作客户达34家，合作车型突破130款，成为业内少见的多垂类、多场景、大规模落地的智能驾驶供应商。

此次发布会，卓驭与中国一汽的战略合作备受关注。乘用车领域，红旗HS6、天工系列已量产红旗司南辅助驾驶，将OTA升级高悟性端到端4.0；红旗天工S概念车搭载原生多模态基础模型，支持L3/L4级智驾。商用车领域，一汽解放J7鹰途、J6重卡高速NOA产品下半年上市，双方持续联合开发高阶方案，助力物流行业降本增效。

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